【大紀元2022年11月01日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼市中心的北端將更多的街道改為步行街，一個新的大型地下地鐵站的建設引發悉尼市政府的這一提議，以幫助應對預計激增的通勤者人群。
悉尼市政府的計劃草案建議，將皮特街（Pitt Street）和喬治街（George Street）之間的亨特街（Hunter Street），以及附近的斯普林街（Spring Street）和洛夫特斯街（Loftus Street）改為步行街。
市政府還提議將奧康奈爾街（O』Connell Street）的部分區域設為步行街，並大幅拓寬亨特街其它部分的人行道，以便安放座椅並植樹。
位於亨特街的地鐵站將在未來幾年內開始建設，這是價值270億澳元連接悉尼市中心和帕拉馬塔（Parramatta）的地鐵西線（Metro West）的一部分。
在亨特街將建兩座各超過50層的摩天大樓，作為該地鐵站的地面入口。此外，從溫亞德（Wynyard）站和馬丁廣場（Martin Place）站之間還將建行人隧道。
亨特街地鐵站將於2030年開放，屆時每小時將接待數千名通勤者。這將促發亨特街附近地區大規模公共空間的更新。
在提出這一最新計劃草案之際，悉尼市政府正在推進一項更先進的計劃，將喬治街的步行區向北延伸，這將導致從中國城一直到環形碼頭（Circular Quay）附近的一段著名街區禁止車輛出入。
據悉尼晨鋒報報導，悉尼市市長摩爾（Clover Moore）說，亨特街和馬丁廣場下新建的地鐵車站，以及幾項大型建築規劃方案，正在迅速改變悉尼市中心北部的面貌。
「這些變化都會顯著增加居住與辦公建築面積以及行人數量，提升對公共區域的需求。」
摩爾說，像亨特街這樣的地方在地鐵站開通後，將面臨大量的行人湧入。
「成千上萬來自悉尼西部的通勤者將從喬治街和奧康奈爾街的新地鐵站口進出，我們必須確保這個空間是舒適的、適合步行和安全的，」她說，「我們還想在洛夫特斯街為人們提供額外的活動空間。」
市政府的一份報告說，新地鐵站將顯著增加對亨特街和喬治街等街道的需求。報告中說，規劃草案中的建議旨在說明這些街道的潛在設計， 以引發對該地區未來的討論。
遊說團體悉尼商業（Business Sydney）對擬議中的步行區擴展表示歡迎，但希望橫過喬治街的橋街（Bridge Street）與格羅夫納街（Grosvenor Street）保持車輛通行。
悉尼商業的執行董事尼克勞（Paul Nicolaou）說：「如果不保持橋街和格羅夫納街（與喬治街）的交叉路口開放，車輛橫穿市區幾乎是不可能的，因為國王街（King Street）是東向單行道，而市中心的環形碼頭一端實際上已經對東西向交通關閉。」
責任編輯：岳明
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