【大紀元2022年11月12日訊】（大紀元記者趙瓊玉墨爾本編譯報導）隨著生活成本的飆升，越來越多的維州人開始使用共享汽車出行。在維州，幾乎所有共享汽車供應商的用戶數量比中共病毒疫情之前都有所增加。不過，專家們認為共享汽車有利有弊。
據《時代報》報導，GoGet公司是澳洲最大的共享汽車供應商，該公司在墨爾本市區擁有近1000輛汽車，其用戶數量比疫情之前增加了30%；Flexicar公司在維州有300輛共享汽車，用戶也比疫情前增加了30%。
Popcar公司在墨爾本大都市區運營64輛共享汽車，過去一年來，該公司的用戶增加了兩倍；Green Share Car公司的用戶比疫情之前增加了20%，該公司在墨爾本擁有20多輛共享汽車。
Kinto公司從2021年3月才開始經營共享汽車業務，目前該公司在墨爾本運營的共享汽車已增至109輛。
而最早推出共享汽車業務的Car Next Door公司在維州運營的共享汽車數量則增加了150%，用戶增加了97%。
澳洲汽車協會（AAA）數據顯示，墨爾本人平均每週的交通花費為461.01澳元，其中只有46澳元屬於公交費，其餘為汽車貸款、燃油費、通行費、保險費、註冊費和汽車維修費等。
隨著這些費用的激增，越來越多的維州人開始使用共享汽車出行。家住Flemington的福特（Adam Ford）就是其中之一。
福特6年前就賣掉了他的汽車，轉而使用共享汽車。因為他每個月只需使用一兩次車，他可以很快地在他家附近步行10分鐘的範圍內找到六輛共享汽車，其中包括一輛麵包車，而且他住的地方還靠近兩條電車線和火車線。
他說：「我一開始就做了調查，算了一下成本，之後發現使用共享汽車肯定不會使我有什麼損失。」
Movement and Place交通諮詢公司總經理蒂文代爾（Knowles Tivendale）表示，共享汽車的增加可能會對當地街道產生重大影響，內城區每增加一輛共享汽車就可以為一條街空出大約8個車位。
不過，共享汽車也有弊端存在，例如在你家步行可及的範圍內不一定有車可用；人們不一定會按時還車；當你用車時，汽車可能沒油了；想用車可能需要提前幾天預訂；如果遇到交通事故或超速罰款之類的事情，處理起來也比較麻煩等。
儘管人們對共享汽車的需求在增加，但汽車使用專家、莫納什大學（Monash University）城市規劃與設計高級講師泰勒（Elizabeth Taylor）表示，共享汽車在墨爾本市中心和整個維州的覆蓋率都非常不均衡。
泰勒說：「在有共享汽車運營的地方，和有政策支持的地區，它的效果確實是與眾不同的。」
據悉，在墨爾本33個市區中，只有三分之一的市府對共享汽車有政策上的支持，其中包括：墨爾本市、Port Phillip市、Stonnington市、Boroondara市、Darebin市、Glen Eira市、Maribyrnong市、Moreland市、Yarra市、Greater Dandenong市和Kingston市。
責任編輯：李欣然
