【大纪元2022年11月12日讯】（大纪元记者赵琼玉墨尔本编译报导）随着生活成本的飙升，越来越多的维州人开始使用共享汽车出行。在维州，几乎所有共享汽车供应商的用户数量比中共病毒疫情之前都有所增加。不过，专家们认为共享汽车有利有弊。
据《时代报》报导，GoGet公司是澳洲最大的共享汽车供应商，该公司在墨尔本市区拥有近1000辆汽车，其用户数量比疫情之前增加了30%；Flexicar公司在维州有300辆共享汽车，用户也比疫情前增加了30%。
Popcar公司在墨尔本大都市区运营64辆共享汽车，过去一年来，该公司的用户增加了两倍；Green Share Car公司的用户比疫情之前增加了20%，该公司在墨尔本拥有20多辆共享汽车。
Kinto公司从2021年3月才开始经营共享汽车业务，目前该公司在墨尔本运营的共享汽车已增至109辆。
而最早推出共享汽车业务的Car Next Door公司在维州运营的共享汽车数量则增加了150%，用户增加了97%。
澳洲汽车协会（AAA）数据显示，墨尔本人平均每周的交通花费为461.01澳元，其中只有46澳元属于公交费，其余为汽车贷款、燃油费、通行费、保险费、注册费和汽车维修费等。
随着这些费用的激增，越来越多的维州人开始使用共享汽车出行。家住Flemington的福特（Adam Ford）就是其中之一。
福特6年前就卖掉了他的汽车，转而使用共享汽车。因为他每个月只需使用一两次车，他可以很快地在他家附近步行10分钟的范围内找到六辆共享汽车，其中包括一辆面包车，而且他住的地方还靠近两条电车线和火车线。
他说：“我一开始就做了调查，算了一下成本，之后发现使用共享汽车肯定不会使我有什么损失。”
Movement and Place交通咨询公司总经理蒂文代尔（Knowles Tivendale）表示，共享汽车的增加可能会对当地街道产生重大影响，内城区每增加一辆共享汽车就可以为一条街空出大约8个车位。
不过，共享汽车也有弊端存在，例如在你家步行可及的范围内不一定有车可用；人们不一定会按时还车；当你用车时，汽车可能没油了；想用车可能需要提前几天预订；如果遇到交通事故或超速罚款之类的事情，处理起来也比较麻烦等。
尽管人们对共享汽车的需求在增加，但汽车使用专家、莫纳什大学（Monash University）城市规划与设计高级讲师泰勒（Elizabeth Taylor）表示，共享汽车在墨尔本市中心和整个维州的覆盖率都非常不均衡。
泰勒说：“在有共享汽车运营的地方，和有政策支持的地区，它的效果确实是与众不同的。”
据悉，在墨尔本33个市区中，只有三分之一的市府对共享汽车有政策上的支持，其中包括：墨尔本市、Port Phillip市、Stonnington市、Boroondara市、Darebin市、Glen Eira市、Maribyrnong市、Moreland市、Yarra市、Greater Dandenong市和Kingston市。
责任编辑：李欣然
