【大紀元2022年12月14日訊】（大紀元記者李言綜合報導）美聯航週二（12月13日）表示，正在訂購100架波音787夢幻客機和100架737 MAX飛機，以推動瘟疫大流行後業務增長，並以新換舊。
這家總部位於芝加哥的航空公司訂購的200架飛機按清單價格計算價值約430億美元。今年，波音這兩款飛機遭遇政治和生產問題，美國聯合航空公司（United Airlines，簡稱美聯航）的新訂單對這家美國飛機製造商來說是一個巨大鼓舞。
美聯航表示，100架737 MAX飛機的新訂單包括行使購買44架737 MAX飛機的選擇權。這些飛機將在2024年至2026年之間交付，而且已經訂購了56架MAX飛機，將在2027年至2028年之間交付。現在，該公司有443架MAX飛機訂單。
美聯航在787上的大賭注反映了大流行後對長途旅行需求持續上升的預期，以及該公司對其機隊以新換舊的渴望。波音公司稱這是最大的夢幻客機（Dreamliner）訂單。
週二，波音股價在盤前交易中上漲2.7%，美聯航股價持平。美聯航明年平均每週將收到兩架以上的新飛機，2024年每週將收到三架以上。
美聯航還表示，將再次推遲之前宣布的45架空客（Airbus）A350飛機訂單，「最早也要到2030年」。
據路透社報導，美聯航首席執行官斯科特‧科比（Scott Kirby）說，在波音和空客之間決定其主要寬體飛機訂單的一個關鍵因素是其目前的787機隊。
「在我們試圖每年引進2,500名飛行員並發展航空公司之際，引進一個新的機隊類型會大大減緩這種速度。」科比說，美聯航將在2030年前取代其整個767機隊和部分777飛機。
美聯航首席商務官安德魯‧諾切拉（Andrew Nocella）說，新飛機更省油，高檔座位更多，可以運載更多貨物，飛行速度更快。「我們賺更多的錢。」
波音公司飛機交付量在攀升
今年以來，MAX和787都面臨問題。
8月，波音公司終於恢復787交付。由於生產問題，該飛機在2021年5月被迫暫停交付。聯邦航空管理局（FAA）在7月批准波音為滿足認證標準所需的檢查和改造計劃，並要在每架飛機交付前對其進行檢查。
上週，波音公司再次遭遇波折。國會要對MAX 7和MAX 10變種飛機實行新的安全標準，拒絕延後執行。美聯航說，其正在訂購的100架新MAX飛機中，有80架將是MAX 10。
波音公司幾個月來一直在遊說，以說服議員們放棄影響對MAX 7和MAX 10飛機執行新標準的最後期限。在印度尼西亞和埃塞俄比亞發生兩起致命的737 MAX飛機墜毀事故造成346人死亡後，國會於2020年規定了這一期限。
關於延期，科比說，他「非常確定將在下一屆國會得到解決」，因為「這是正確的安全結果」，但他重申，如果議員們不同意，美聯航可以改用其它MAX機型或購買更多空客飛機。
據CNBC報導，波音公司上個月的飛機交付量有所上升，航空公司獲得了更多的737 MAX和787夢幻客機訂單。
該製造商上個月交付了48架飛機，較10月份的35架有所增加，其中美聯航、美國航空公司和卡塔爾航空公司各獲得兩架787飛機。波音公司還向包括美聯航和西南航空在內的航空公司交付了32架737 MAX飛機。
波音公司在11月份記錄了21架飛機訂單，這還不包括美聯航週二早些時候宣布的至少100架夢幻客機大訂單。
今年到目前為止，波音公司已經交付了411架飛機，記錄了571架飛機的淨訂單。
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