【渥太華5·7】市選啟動 市長七市議員將換人

【大紀元2022年05月07日訊】安省市（鎮）選舉，於本週一（5月2日）開始登記，選舉日為10月24日。今年是渥太華10多年來最重要的市選，除了選出新市長，至少還有7位市議員將是新面孔。

詳情如下：

渥太華市選啟動 市長七市議員將換人

【記者李雲兮綜合報導】安省市（鎮）選舉，於本週一（5月2日）開始登記，選舉日為10月24日。今年是渥太華10多年來最重要的市選，除了選出新市長，至少還有7位市議員將是新面孔。

5月2日上午8:30開始，希望參選各市（鎮）的市（鎮）長、議員及教育委員會委員的省民可以開始提交其提名文件，截止日期為8月19日。完成登記後，候選人就可以開始他們的競選活動，包括印刷競選傳單、訂購草坪標牌和舉行籌款活動等。對於那些競爭激烈的位置，候選人盡早開始競選活動很關鍵。

今年是渥太華10多年來最重要的市選。2010年10月當選並連任至今的沃森（Jim Watson）市長已宣布不尋求連任。沃森宣布後，前渥太華市長、前省自由黨內閣部長基亞雷利（Bob Chiarelli）、市議員麥肯尼（Catherine McKenney）和迪恩斯（Diane Deans）先後宣布將競選市長。

週一和週二，基亞雷利和麥肯尼已先後完成了登記。目前完成市長競選登記的還有貝（Brandon Bay）、庫奇曼（Bernard Couchman）和麥克唐納（Graham MacDonald）。

新市長將帶來的變化不容小覷，或引領首都新的發展方向，既有的政策也可能發生改變。要贏得市議會同僚的支持亦非易事。沃森具有幾乎能在每個議題上都能贏得大多數市議員支持的獨特能力，以至於批評者稱他的支持者為「沃森俱樂部」。

除了市長，本屆市選將至少產生7名新的市議員。由於麥肯尼和迪恩斯競選市長，其所代表的Somerset和Gloucester-Southgate選區需要新的市議員。Barrhaven選區市議員哈德（Jan Harder）、Knoxdale-Merivale選區市議員埃格利（Keith Egli）、21選區市議員莫法特（Scott Moffatt）和Alta Vista選區市議員克魯蒂埃（Jean Cloutier），都已表示不尋求連任。今年新增的第24個選區——Barrhaven East選區，也需要1名市議員。如果未來有更多現任市議員放棄參選，這個名單會更長。

今年有6個選區將更名，Orléans選區將更名為Orléans East-Cumberland；Innes更名為Orléans West-Innes；Barrhaven更名為Barrhaven West；Cumberland更名為Orléans South-Navan；Rideau-Goulbourn更名為Rideau-Jock；Gloucester-South Nepean更名為Riverside South-Findlay Creek。

考慮到疫情，今年也將是全市範圍首次採用郵寄選票的市選。9月1日至16日，選民可通過市府官網，申請郵寄選票。填寫正確的郵寄選票必須在10月24日下午4:30到達選舉辦公室或客服中心，才會被計入。

10月選出的新的市議會，將面臨諸多問題。目前輕鐵客流量一直明顯低於疫情，是否仍要進行輕鐵第三期的建設？聯邦公務員遲遲不重返辦公室，如何復甦市中心的經濟？如何對待前不久渥太華體育和娛樂集團提出的Lansdowne公園2.0改造方案？渥太華醫院新的Civic分院，市財政和經濟發展委員會已批准追加1.5億資金，該如何資助？所有這些，都是新議會需要面對和解答的問題。

輕鐵獨立評估發布 改進建議近百條

【記者田青綜合報導】市府近日發布了國際工程公司Mott MacDonald對輕鐵聯邦線的獨立評估報告。該報告同意輕鐵承建商麗都運輸集團（RTG）的「故障點」超過了合同允許的範圍。

據《渥太華公民報》報導，該報告是迄今公布的對輕鐵系統最全面的審查報告，約290頁，就如何改善及長期保護輕鐵系統提出了近百條建議。市議會去年10月就要求公開該文件。

Mott MacDonald由市府的外部律師團隊聘請，其審查範圍包括了列車、軌道、高空電纜和位於Belfast路的維護設施。

在評估報告中，該公司同意RTG因為超過了合同允許的「故障點」範圍，從而導致市府先後於2020年3月10日和2021年9月24日向RTG發出違約通知。

報告稱，積壓的工作量「表明維護系統似乎無法控制和管理維護任務，包括糾正性的和預防性的維護任務」。積壓本身就可以作為啟動獨立審查的原因。報告警告，一旦疫情結束、乘客量回升，輕鐵運營需求將給維護要求帶來更大壓力。

報告承認RTG在收到違約通知後提出的整改計畫有助於提高輕鐵的可靠性，但仍有數個領域需要改進。例如，升級到輔助動力單元、高溫環境下的軌道性能、車輪對軌道的界面問題、升級到平臺邊緣攝像頭、乘客計數和車站信息屏等。

市鐵路建設主管摩根（Michael Morgan）在給市議會的備忘錄中重申，需要對管理結構和流程進行改革，以改善對輕鐵維護的監督。OC Transpo已聘請了一名新的首席安全官，並增加了名為「工程服務主管」的新職位，目前正在物色人選。

Mott MacDonald的報告，可能會引起將要對聯邦線進行法律調查的安省調查委員會的興趣。該委員會一直在收集記錄，為渥太華輕鐵項目的聽證會做準備。省級調查將在5月舉行公開會議，6月啟動聽證會。

聯邦線當年比合同規定的交付日期延遲了1年多。根據摩根近日提交給市財政和經濟發展委員會的報告，本市輕鐵二期延長線項目的進展也不太順利。由SNC-Lavalin子公司TransitNEXT負責的Trillium線南北向延長線，延至Riverside South，包括延伸到渥太華國際機場的支線，其合同完成期是今年8月，目前預計延期1年。

East-West Connectors負責東向和西向延長線的建設。分別延至阿岡昆學院和Moodie道的2條西向線，合同完成期是2025年5月，目前預計延期101天。東向從Blair站到Trim路的延長線，合同完成期是2024年11月，目前未公布任何延期信息。

95歲志願者服務QCH四十年

【記者辛彥編譯報導】今年95歲的戈登（Helen Gordon）在Queensway Carleton醫院（QCH）志願服務40年。她現在的主要工作，是為每一位新生兒準備一頂舒適的帽子。

據CTV報導，QCH迎接的最年幼客人，都能獲得最長者的溫暖擁抱。「我們的新生兒從來沒冷過頭」，戈登笑著說。

戈登在QCH做了40年的志願者。她的動機很簡單，「如果你全心投入，你從中得到的回報會比你實際付出的要多得多。」

戈登正是這樣投入到她所有的善舉中的。作為手工項目的小組負責人，她努力確保新生兒區的每個小生命都能獲得舒適的帽子。這些帽子或是用手術布手工縫製的，或是由社區志願者編織、捐贈的。

她說：「年輕夫婦喜歡在這裡生孩子，他們（覺得）得到了愛的關注。」

戈登和她的朋友——做了36年志願者的戴維斯（Beth Davis）每月在QCH服務兩次，將手術襪捲成小帽子。兩人表示，這樣做的目的不是為了得到認可，「只是感覺好」。

在QCH志願者資源經理海（Glenn Hay）眼裡，戈登非常謙虛，「她是一位鼓舞人心的人，她為醫院所做的一切，再多讚揚都不夠。」

95歲的戈登，有著無限的精力和熱情。海介紹說：「她給每一位捐贈嬰兒針織帽或夾克的人寫感謝信，這很了不起。」

在剛剛過去的全國志願者感謝周，QCH首席執行官法爾科納（Andrew Falconer）代表醫院向戈登表示感謝。在戈登被授予服務獎的頒獎儀式上，法爾科納説：「想想你接觸過的所有人，無論是在醫院還是在社區。你真的幫助了很多人。」

法爾科納介紹了一個戈登在QCH醫學圖書館志願服務時的有趣故事。這是她在QCH首次做志願服務的地方，她在那裡待了15年。「一天，一位（正在做手術的）外科醫生來到圖書館，要求（戈登）緊急幫助尋找一本醫學教科書。」

法爾科納接著說：「我敢打賭，（戈登）你從來沒有想過會在圖書館接到911緊急求助，但我很高興你那天在場並提供了幫助。」

戈登表示，她將繼續在醫院志願服務。她擁有忠誠和長壽，那些小小的心靈也在鼓舞著她。

「我媽媽一直活到107歲。我會儘可能長久地待在這裡。」

市府調查無家可歸者狀況 逾半為男性

【記者高潔編譯報導】市府近日公布了去年10月對本市無家可歸者進行的調查。結果顯示，受訪者逾60%為男性，逾60%年齡在25至49歲之間。

據CityNews報導，這個原定於2020年、因疫情被推遲的調查，於去年10月27日和28日在全市多個地點進行。在24小時內，市府和53個合作機構派出了265名調查員，在114個調查點對個人和家庭進行了總計1,340次調查。

參與者回答了一項10分鐘的調查，內容涉及他們的人口統計、家庭狀況和歷史、公民身份、健康狀況、種族、性取向、語言、原住民血統、無家可歸原因、服兵役和收入來源。

市府採用時間點（Point-in-Time，PiT）計數方法分析數據，發現55%的受訪者為少數族裔，32%為原住民，4%為退役軍人或前皇家騎警（RCMP）；57%的人長期無家可歸（過去12個月超過180天）；27%的人有過寄養經歷。受訪者的主要健康問題，藥物濫用佔59%，心理健康問題佔58%。

具體來說，在人口統計方面

62%受訪者為男性；

60%受訪者年齡在25至49歲之間；

11%受訪者為男同性戀、女同性戀、雙性戀或其它性取向者，他們中27%的人不滿25歲；

42%受訪者曾被寄養；

4%受訪者為退役軍人或前RCMP，他們中42%的人為原住民；

20%受訪者作為移民、難民或難民申請人來到加拿大。

無家可歸者所在位置：

55%受訪者在緊急收容所過夜；

2021年10月，73%受訪者過去一年住在緊急收容所。

無家可歸經歷：

10%受訪者帶著兒童；

27%受訪者有寄養經歷，他們中34%的人結束寄養後不到一年就無家可歸；

43%受訪者首次無家可歸時，年齡在24歲以下；

26%受訪者認為，收入不足是他們失去住房的主要原因；

14%受訪者認為，他們最近失去住房與疫情有關。

健康問題：

65%受訪的年輕人自稱有心理健康問題；

23%受訪者自稱腦部受過損傷。

市房屋服務代理主管薩約（Saide Sayah）在提交給市議會的備忘錄中說，上述數據「將增強我們對社區無家可歸者的需求和現狀的集體認識，也為我們未來的系統規劃活動提供參考」。

Carlington部分社區被評為遺產特色區

【記者田青編譯報導】因其第二次世界大戰後所建的住宅，Carlington社區北部近日被市規劃委員會評為「遺產特色區（heritage character area）」。

Carlington社區位於Carling大道Fisher大道和Merivale路區段以南，包含近400座由戰時住宅有限公司（Wartime Housing Limited）於1945-1947年間建造的房屋。該公司曾隸屬於聯邦政府，1940年代先為參戰人員建房，後來為海外歸來的退伍軍人建房。

River選區市議員布羅金頓（Riley Brockington）對CBC表示：「近80年來，它一直是一個關係緊密的社區。許多街道以戰爭或在戰爭中服役的人命名或作為參考。建築非常獨特，（每座）房子大約1千平方英尺，看起來像度假小屋。」

這些預制房屋，當時是作為應對全國住房短缺的短租解決方案。1930年代末和1940年代初，全國各地出現了數以萬計具有類似目的的房屋。

根據提交給市規劃委員會的報告所附的歷史背景文件，這些房屋採用科德角（Cape Cod）建築風格，佔地較大，租戶可以在家種植作物，甚至飼養牲畜。

「遺產特色區」的新身份，將對該地區的新建築和翻修項目起到指南作用，市府工作人員將監測這個指南作用的有效性三年。和「遺產保護區（heritage district）」不同，「遺產特色區」的房主開工前不必獲得市府批准。

布羅金頓稱，渥太華新的官方計畫（official plan）擬對Carlington社區進行集約化，獲評「遺產特色區」有助於保護該社區的獨特特徵。他說，仍有很多退伍軍人和他們的後代住在這裡，退伍軍人在社區歷史中發揮著重要作用。

市規劃委員會選出了Carlington社區的兩個地方，考慮根據《安大略遺產法》予以保護。一處是以一戰退伍軍人、《渥太華公民報》著名專欄作家哈羅德（Ernest William Harrold）命名的哈羅德廣場公園（Harrold Place Park）；另一處是由渥太華建築師斯特魯特（James Strutt）設計、具現代主義風格的St. Tekle Haimanot東正教堂（St. Tekle Haimanot Ethiopian Orthodox Tewahedo Church）。

市議會即將對市規劃委員會的上述提議進行最終審批。

本市面臨創紀錄高油價

【大紀元訊】本市的駕車者們正面臨著創紀錄的高油價。據CTV報導，本週三，部分加油站創下每升191.9分的新紀錄；週四早，大多數加油站的價格是每升190.0分。根據ottawagasprices.com網站數據，2021年同期本市的平均油價為每升125.0分，2020年每升僅79分。

加拿大廉價能源協會（Canadians for Affordable Energy）主席麥克蒂格（Dan McTeague）預計，週五早油價將漲至每升195.5分，至5月維多利亞日長周末，將繼續上漲到每升2元，並在夏季保持這個高位，甚或更高，且有可能持續到明年。

麥克蒂格表示，歐盟決定在今年年底前禁購俄羅斯石油，以及中國未來解除防疫封鎖後需求增加，都將推高石油成本。目前他沒有看到任何緩解的跡象。油價無法下跌是一個非常嚴重的情況，將繼續增加通脹壓力，現在是認真對待這個問題的時候了，不僅是通貨膨脹，尤其是油價負擔能力。

責任編輯：岳东卿