灣區2煉油廠轉生物燃料項目 遭環保人士挑戰

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【大紀元2022年06月16日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)位於灣區的2家煉油廠準備轉向一種叫做「液體生物燃料」的產品生產,這種看起來更清潔的化石燃料替代品,遭遇環境保護團體的法律挑戰。

2022年5月,康特拉科斯塔(Contra Costa)縣議會批准了「馬拉松煉油廠」(Marathon Petroleum)和「菲利普66」(Philips 66),大修其分別位於馬丁內茲(Martinez)、羅蒂歐(Rodeo)的工廠,準備生產這種來自可再生能源材料,如:蔬菜油、動物油等的燃料,代替傳統的石油柴油。

對煉油廠來說,轉向生產生物燃料,象徵著一個大幅度轉型,這2家煉油廠一度為東灣的工會提供了數千個工作,同時也占據加州汽油產量較大的一部分。在上個月縣議會的投票中,認為這些煉油廠符合加州環境保護法的要求。

但上星期發出的訴訟中,原告方「生物多樣性」(Center for Biological Diversity)、「更好環境社區」(Communities for a Better Environment)認為,縣方並未嚴肅對待審批,因為這些大公司運營的項目,將導致食物供應緊張,而其碳排放與石油精煉一樣多。

訴訟書中稱,大規模的生物燃料生產,需要大量的用於食品的農作物作為原料,「也就需要大量用於農業的土地,還得使用化肥、殺蟲劑,以及其它高能耗資源」。

該訴訟宣稱,科學界普遍認為,對農作物用於生產生物燃料的需求,增加了對氣候環境的傷害、推進了氣候變化。

「更好環境社區」的康尼·喬(Connie Cho)表示,康縣發生的事情,是監管機構在給能源工業洗綠。

灣區環保組織一直以來表示對煉油廠的抵制,遊說機構對其進行懲罰,以補償其對空氣汙染和碳排放方面的影響等。

此次爭議,強化了這一地區的環保氛圍,他們一直致力於推廣電動車、以及減少空氣污染等。

位於馬丁內茲的馬拉松煉油廠,生產的汽油一度占全加州的18%。在2020年年底,該公司以疫情期間汽油需求減少為由,暫停了煉油廠的作業,並解僱了700名工人。

儘管目前汽油價格飆升,但加州正在淡化對汽油的依賴,州長紐森(Gavin Newsom)於2020年宣布,從2035年起,加州不再銷售新的汽油、柴油動力轎車及客車。

為跟上時代的改變,馬拉松煉油廠和菲利普66這2家煉油廠,正將生產轉向生物燃料,以便助力加州2030年大幅度減少碳排放的目標。

這2家煉油廠計劃僱用數百名工人,每天將數萬桶蔬菜油、動物油,煉製成商用貨車、重型車輛所使用的燃料。

它們的轉型要能夠獲得通過,須得「加州空氣資源委員會」(California Air Resources Board)認可這一點,即:生物燃料符合低碳的標準,而且在運輸和分發的過程中,這種產品排放的碳,遠低於化石燃料。

但環保團體則指控,這2家公司所承諾的更少碳排放,語焉不詳,因為沒有它們使用何種農作物為原料,以及遠距離運輸生物燃料所產生的碳排放報告。

他們還認為,空氣資源委員會的論斷太寬泛,不能就這麼套用到馬丁內茲和羅蒂歐的煉油廠項目上,至少應該有更具體的分析。

由於政策,「加州空氣資源委員會」對煉油廠的生物燃料提案,並未確定官方立場。

但該委員會的高級官員理查德·科利(Richard Corey),在5月的聽證會上曾表示,生物燃料通常碳排放比傳統化石燃料少30%,但一些農作物混合比其它配方好一些。◇

責任編輯:殷瑞娜




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