【大紀元2022年09月09日訊】（大紀元記者李馨綜合報導）美國聯合航空公司（United Airlines）表示，除非聯邦監管機構允許其在紐約肯尼迪國際機場（JFK）運營更多航班，否則它將從下個月開始停止在該機場的服務。
聯合航空公司（簡稱美聯航）在週二（9月6日）給員工的一份說明中說，如果沒有能力擴大在肯尼迪機場的運營，美聯航就無法在該機場與其它航空公司有效競爭。該航空公司目前每天有兩個往返舊金山的航班，另有兩個往返洛杉磯的航班。
「如果我們不能獲得多個季節的更多份額，我們將需要暫停在肯尼迪國際機場的服務，從10月底開始生效。」美聯航在週二的員工備忘錄中表示，「這顯然是一項艱難和令人沮喪的措施，也是我們一直非常努力防止的一項措施。」
美聯航首席執行官斯科特‧柯比（Scott Kirby）上週致信聯邦航空局（ FAA）代理局長比利‧諾倫（Billy Nolen），提出了這一請求，敦促其批准該航空公司在這個紐約地區最繁忙的機場增加運力。
美聯航在週二的員工備忘錄中指出，肯尼迪機場自2008年以來進行了基礎設施投資，包括拓寬跑道，但並沒有擴大航班容量。
在停飛五年後，美聯航於2021年初恢復了從肯尼迪機場起飛的航班，而且一年多來一直在探索如何在那裡擴展，以更好地與其它航空公司競爭。
「原因很簡單：如果沒有永久機位，與我們的競爭對手更大的時間表和更有吸引力的航班次數相比，我們無法有效地服務於肯尼迪國際機場。」美聯航在給員工的信中說，「例如，捷藍航空（JetBlue）目前從JFK飛往洛杉磯的次數是聯合航空的六倍，美國航空（American）飛往洛杉磯的次數是聯合航空的四倍多。」
在COVID-19疫情期間的早些時候，美聯航利用其它航空公司沒有使用的運力，在肯尼迪機場運營了更多航班，但現在旅行已經有了明顯恢復，這些航空公司已經收回了其起飛和著陸的授權。
FAA對美聯航的要求沒有給予明確答覆，只是在週二的一份聲明中表示：「本機構必須考慮空域容量和跑道容量，以評估這些變化將如何影響附近機場的航班。肯尼迪國際機場的任何額外機位都將遵循聯邦航空局既定的公平授予程序，並增加競爭」。
如果美聯航退出肯尼迪機場，紐約人仍然可以在拉瓜迪亞機場（La Guardia Airport）和紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）乘坐該公司的航班，這是美聯航的樞紐。美聯航是紐瓦克最大的航空公司，運營著該機場69%的航班。
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