【大紀元2023年11月26日訊】詳情請見：
輕鐵二期費用續升 延齡草線測試順利
市府擬改可伐樹要求 市區郊區同等對待
安省免費家庭冬季防護計畫 讓低收入者更易過冬
市警局推出犯罪統計地圖
【記者田青綜合報導】本市輕鐵二期項目由於工期延遲，費用持續上升。市財政和企業服務委員會（FCSC）近日同意增撥1.52億元，將該項目預算升至逾49億元。另一方面，計劃明春投入運營的延齡草（Trillium）線的測試順利。
市長薩克利夫對媒體表示：「這令人十分沮喪，但我們需要完成這個項目。我們正在盡一切努力保護納稅人的利益。」
輕鐵二期項目包括三個工程：延齡草線南北向延長線，延至Riverside South的Limebank站，包括從South Keys站延伸到渥太華國際機場的支線，預計2024年春投入運營；聯邦線分別延至阿岡昆學院和Moodie道的兩條西向線，預計2026年底完工；聯邦線東向延至Trim路的延長線，預計2025年初完工。
在輕鐵二期項目的規劃階段，市府認為聯邦和省府能分別承擔三分之一的費用。到2019年市議會批准46.6億元的項目預算時，這種可能已不復存在。而提交給市議員們的最新報告表明，現在情況變得更糟，市府需要承擔49.1億元預算中的51%，這一百分比未來或進一步增加。
薩克利夫認為費用上漲「不可避免」。他解釋道，這是一個大型基礎設施項目，「在北美和世界各地，我們看到一些（這類）項目由於COVID-19疫情、供應鏈問題、通脹和其它成本上升壓力，需要增加資金才能完成。」
FCSC同意追加的1.52億元資金，將通過債務融資，並由輕鐵二期的三個工程共享。根據與延誤和法律索賠相關的費用計算，其中的4,200萬元會用於項目監督。剩下的1.1億元將加入應急基金，用於支付新隔音屏障的費用超支、管理聯邦線建設中挖出的240萬立方米泥土，並準備應對其它挑戰。
應急基金的設立是為了支付「項目開始時未考慮或未知的」費用，原定為1.52億元。市議員們去年將其增至1.77億元，但現在應急基金又幾乎完全耗盡。
上述追加資金提案，已由FCSC提交市議會批准。市議員梅納德（Shawn Menard）對CBC表示，考慮到資金變化的幅度，它確實值得關注。「人們擔心我們要向該項目投入多少資金，以及簽署公-私合作協議後成本（為何）不斷上升，該類協議本應讓我們免受風險。」
輕鐵聯邦線是本市第一個以公-私合作（3P）方式運作的項目，但問題不斷，導致成本激增。蘭斯當（Lansdowne）改建項目是第二個3P項目，輕鐵二期是第三個。梅納德說，蘭斯當和輕鐵二期的成本都在不斷上漲，他認為3P項目沒有表現出預期的對市府的財政保護功能。
延齡草線成功完成9列車測試
OC Transpo近日稱，已在延齡草線延長線完成了同時運營9輛列車的測試，這是該工程達到營收服務所需的數量。
OC Transpo總經理阿米爾卡（Renée Amilcar）在提交給市議會的備忘錄中稱，此成果是「重要的里程碑」，因為它測試了控制和信號系統的集成、列車、軌道基礎設施、操作程序和培訓計畫。項目組因此能夠增加列車的測試次數，從而在整個系統試運行前，驗證系統性能的一致性和可靠性。OC Transpo也因此可以增加對列車操作員的培訓力度。
本週三，OC Transpo宣布，聯邦線東向延長線已完成了12公里長鐵軌的鋪設。
【記者高潔編譯報導】對於可砍伐的健康樹木，目前本市對城區和郊區所要求的大小不同。市府正在考慮修改相關附例（bylaw），使得兩者的要求相同。
按照現有的《樹木保護附例》，在本市綠帶以內的城市區域，任何胸徑（距地面1.3米處的樹幹的直徑）超過30厘米的樹木都被視為獨特樹木（distinctive tree）。擁有一公頃以下地產的居民或開發商，需要獲得許可證才能砍伐和移除這類樹木。在綠帶以外的郊區，胸徑超過50厘米才被視為獨特樹木。
市府正在考慮更改這個附例，將城區和郊區的樹木同樣對待，即郊區胸徑超過30厘米的健康樹木也需要許可證才能被砍伐。多個環保組織對次表示歡迎。
加拿大首都綠地聯盟的主席約翰尼斯（Paul Johanis）對《渥太華公民報》表示，許多郊區社區的樹木已有50年或以上樹齡，其直徑超過30厘米，但不足50厘米，比如針葉樹、樺樹等。它們應該像綠帶內的樹木一樣受到保護。
渥太華生態（Ecology Ottawa）的項目協調員凡•吉斯特（William van Geest）說，樹木提供生物多樣性、食物、動物棲息地和遮蔭，還能保留和吸收雨水。如果一棵大樹被砍掉，補種的樹苗需要很長時間才能起到相同的作用。
渥太華第一個私人土地上的樹木附例，是2009年的《城市樹木保護附例》，保護一公頃或以下私人土地上胸徑50厘米或以上的樹木。2021年1月，《樹木保護附例》將保護範圍擴大到胸徑30厘米或以上的樹木。該附例不適用於死亡或受損的樹木。
《樹木保護附例》僅適用於內城區，因為那裡樹木損失嚴重。市府希望一旦人員配備水平能夠滿足要求，就將該條例的適用範圍擴大。2022年6月，市議會要求工作人員徵求公眾意見，並提交修改報告，將郊區納入附例適用範圍。
本市2022年氣候變化和脆弱性風險評估，確定了城區樹木面臨的風險，需要在未來一到三年內予以關注。這些風險包括極端高溫和乾旱、野火、入侵物種和害蟲、額外的道路鹽分，以及冰雨和強風等極端天氣。
報告稱：「對樹木提供遮蔭和減少城市熱島效應，以降低公共衛生風險的需求也將增加。保護現有的健康樹木，對減輕這些風險至關重要。」
如果擴大《樹木保護附例》的使用範圍獲得批准，該附例將適用於Orléans、Barrhaven、Riverside South和Kanata等郊區，但不適用於Carp、Richmond和Manotick等鄉村地區。
目前市府面臨著建造大量新房的壓力，許多新房將以「填入的方式」建在已有的社區內，其中許多是郊區社區。這不可避免地造成房屋、公園和樹木爭搶土地。如何加以平衡，是市府需要解決的難題。
【記者辛彥編譯報導】隨著氣溫下降，許多房主都在檢視自己的房屋是否做好了過冬準備。獨立電力系統運營商（IESO）和安橋天然氣公司（Enbridge Gas）近日都表示，房主特別是低收入家庭應該充分使用他們免費的冬季防護計畫。
IESO與安橋合作，提供兩個計畫來幫助房主：住宅冬季防寒計畫（Home Winterproofing Program，網址https://www.enbridgegas.com/en/residential/rebates-energy-conservation/home-winterproofing-program），以及能源可負擔計畫（Energy Affordability Program，網址https://www.saveonenergy.ca/en/For-Your-Home/Energy-Affordability-Program）。有資格參與一個計畫的人，將自動有資格參與另一個。
「住宅冬季防寒計畫提供免費的閣樓、牆壁、地下室隔熱、防風和智能恆溫器（服務）。」安橋項目創新主管莫頓（Corrie Morton）對CTV表示，「節能計畫提供符合能源之星（Energy Star）標準的冰箱、冰櫃、窗戶和照明（設備）。」
IESO介紹，參與計畫的用戶平均可節省20%至30%的能源費用，但很多房主未參與計畫。IESO高級經理阿盧西斯（Carrie Alloussis）說，在渥太華地區，逾9.5萬個家庭有資格且需要參加這些計畫，但「實際上只有約3.5%的家庭參加」。
莫頓補充說，安省約有48萬人有資格參加安橋的住宅冬季防寒計畫，約170萬人有資格參加能源可負擔計畫。是否符合資格，具體取決於家庭成員人數、家庭收入，或者是否領取安省工作計畫（Ontario Works）、安省電力支持計畫（Ontario Electricity Support Program）和安省殘障支持計畫（Ontario Disability Support Program）等福利。
對於即將到來的寒冬，Valley Home Services老闆、供暖及製冷專家史密斯（Cody Smith）建議房主做些簡單的準備工作。
他說：「人們可以更換恆溫器的電池、暖氣爐的過濾網，然後自行清潔熱回收通風系統（HRV）的過濾網。」
史密斯稱，清除屋外通風口的絨毛並確保雪不會堵塞通風口，是冬季應遵循的良策。他承認這些事情或使本已忙碌的歲末節假期變得更加繁忙，但不做這些事情可最終讓房主花費更多。
【記者辛彥編譯報導】市警局近日推出了互動式犯罪統計地圖。這款新的可視化工具，可以直觀地顯示全市的犯罪情況及其發生的地點。
據《渥太華公民報》報導，這個名為「犯罪地圖（Crime Map）」的工具（網址https://experience.arcgis.com/experience/7db5b7d590754c9988d89643542ba646/），可統計凶殺、殺人未遂、攻擊、刑事騷擾、恐嚇、騷擾、搶劫、破門而入、偷車、騷擾性通信、5千元以下偷竊、5千元以上偷竊、縱火和傷害等多種犯罪類型。它們被分為「針對人的犯罪」和「針對財物的犯罪」兩大類。
用戶可選擇時間跨度，如今年1月1日至11月20日，缺省為過去7天。用戶也可選擇一週的某一天和某一時段，如週日早晨。地點方面，可選擇本市中心、東部和西部；或是24個選區中的一個；或是某個社區，如拜沃德市場。
設置好查詢條件後，該工具可總結出所選犯罪類型在相應時間和空間跨度內的數量，並在地圖上以不同顏色標註出各類犯罪類型發生的地點。為了保護隱私，這個地點並非真正的犯罪地點，而是其最近的道路和交叉路口。點擊某個顏色標註，會顯示出更多相關信息。
「犯罪地圖」的免責聲明中稱：「犯罪數據集可在協調的犯罪預防舉措中進行審查和討論，旨在提高社區意識和個人安全。」
責任編輯：朱莉
