【大紀元2023年11月11日訊】詳情請見：
市公交改革 巴士服務將減7.4萬小時
連日討論改進 市府批准蘭斯當2.0
以哈衝突滋生仇恨 本市仇恨犯罪驟增
報告：本市過半餐館陷困境
市公交改革 巴士服務將減7.4萬小時
【記者高潔綜合報導】為了應對疫後乘客量下降和人們出行方式的改變，OC Transpo近日宣布，明春將減少7.4萬小時的巴士服務，同時改善「重要路線」沿線以及通往商業和就業區的巴士服務。
一份提交給市公交委員會的報告，概述了今年初啟動的巴士路線審查的結果。該審查旨在應對自COVID疫情以來的交通使用和模式改變，將通勤路線從目前的以市中心為重點，改為提高與社區樞紐的連通性；並為明春開通的輕鐵延齡草線（Trillium Line）做好準備，目標是利用輕鐵縮短乘客所需時間。
報告列出了明年新的巴士路線網（bus route network）的諸多變化：
* 許多200系列路線將被其它路線取代。公交專用道上的快車路線將保留。
* 全市許多重要路線的班次將增加，大部分時間每15分鐘一班。
* 改善與明春開通的輕鐵2號線和4號線（延齡草線）的連接。
* 改善社區樞紐之間和通往社區樞紐的交通，增加至商業（尤其是較新的購物中心）和就業區的巴士服務。
* 將某些街道上的服務重定向，包括「客流量較低的街道，或與有巴士服務的街道相距近的那些街道」。
取消的200系列路線包括：Kanata和Stittsville的252、257、265、267和279路；West Ottawa和Nepean的258和282路；Barrhaven、Riverside South、Richmond和Manotick的270、271、272、273和278路；South Ottawa和Alta Vista的290和291路；East Ottawa和Orléans的232和236路。
OC Transpo總經理阿米爾卡（Renée Amilcar）稱，對於目前在工作日高峰時段乘坐200系列路線前往輕鐵站的乘客來說，「其它路線將為這些地區提供本地服務，將他們連接到車次頻繁、可靠的主要巴士路線，這些路線大多數情況下每15分鐘一班。」
在一份提交給市議會的備忘錄中，阿米爾卡表示，新的巴士網旨在確保「可持續的公交服務，將服務可靠性提高到99.5%」。根據她的解釋，99.5%的可靠性意味著在每個工作日約8,000趟巴士運行中，單日取消的車次不超過40個。
她還說，OC Transpo巴士網目前的設計目標是每年運送1億人次，但「最近的客流量趨勢」表明，2024年仍只能運送7,000萬至7,500萬人次。OC Transpo預計今年將運營共約211.1萬小時的巴士服務；改革後的巴士網明年將提供203.7萬小時的服務，比今年下降3.5%。
公交是明年市政預算重點
本週三（11月8日），2024年市政預算草案公布，明年的運營支出超過46億元，資本投資為12億元。市長薩克利夫將繼續兌現他的競選承諾，將地稅漲幅控制在2.5%。這意味著城市業主明年平均多繳納105元地稅。
明年公交預算將增加3,100萬元至7.67億元，在市府各項服務中排名第二，僅次於社區服務的12億元。
明年OC Transpo的票價將上漲2.5%。其中，成人月票上漲3.25元至128.75元，現金票價漲10分。學生的U-Pass將漲至每學期229元。但EquiPass、Access Pass和Community Pass的費用不變。
2024年公交預算預計，明年公交收入可達3.22億元，相較今年增加約580萬元；明年運營支出為4.09億元。
此外，市府預計明年新房的增長率為1.7%，略高於預算中1.5%的預設值，這將能帶來額外的412.5萬元收入。工作人員表示，這筆收入將全部用於公交服務。
在接下來的近一個月時間，各委員會和理事會將分別討論並確定自己部門的預算。市議會將於12月6日對預算草案進行表決。
連日討論改進 市府批准蘭斯當2.0
【記者田青綜合報導】蘭斯當（Lansdowne）2.0更新版於10月初公布，各方爭議很大。經過了為期四天、聽取了80多位公眾代表意見並逐一討論了多位市議員的動議後，市議會批准了蘭斯當2.0。
本週四（11月9日），市議會以16票贊成、9票反對通過了蘭斯當2.0更新版，將進行2.137億元的債務融資，每年的償債費用估計為1,640萬元。
更新版的內容包括：重建TD Place體育館的北側看臺；在體育館東側新建5,500個座位的活動中心；建造包含住宅單元的兩棟塔樓等。更新版標價4.195億元，比上一版增加了8,750萬元。
蘭斯當項目將分三階段進行：2024-2027年，建設新活動中心；2029年中，完成北側看台建設；2030-2034年，建設兩棟塔樓。
市議員提出多項修改動議
參加上週五（11月3日）市財政及企業服務委員會和市規劃及住房委員會聯合會議的公眾代表們，表達了他們對該項目的擔憂或支持，提出的關鍵問題包括財政優先事項、公共交通、經濟適用房數量以及現有設施的無障礙問題。
與會的市議員們也對這個大型改造項目提出了數十項動議，涉及將多用途大樓的數量改回三棟；為北側看臺增加綠色屋頂；提高用於建造經濟適用房的資金投入等。上週日，市府特別增加了三天甚至週末的特別會議議程，用於逐一討論市議員們的動議。
蘭斯當公園所在的Capital選區的市議員梅納德（Shawn Menard）推出的動議數目最多。他提議推遲委員會對更新版的表決，以等待市審計長「對這些建議進行獨立審查」。本週三，市議員德瓦恩（Sean Devine）提出的相似動議被否決。
梅納德的另兩項動議，如果蘭斯當與渥太華體育和娛樂集團（OSEG）的合作關係在協議結束前失敗，市府工作人員應確保制定緩解計畫；以及迫使開發商支付被取消的以現金換土地（cash lieu of parkland）收費，都被否決。工作人員稱，因為市府也是項目的合作方之一，根據市府法規，必須放棄以現金換土地的收費。
梅納德的其它動議，提高蘭斯當對行人和騎車人等主動交通者的方便性；要求OSEG考慮為北看臺加蓋屋頂，獲得了支持。但市議員卡瓦納（Theresa Kavanagh）增加綠色屋頂的動議被否決。綠色屋頂普遍被認為費用太高且運營難度大。
對蘭斯當項目的經濟適用房數量一直存在爭議。目前的計畫是，市府可投入390萬元用於經濟適用房建設，該資金佔市府出售多用途大樓和地下停車場的空間權（air rights）及地下使用權的3,900萬元收入的10%。市議員基茨（Catherine Kitts）將這一比例升至25%的動議獲得支持，但市議員金（Rawlson King）升至40%的動議被否決。
更新版將多用途大樓減至兩棟，層高分別為25層和40層，因而大幅削減了住房單元數量，從最初的1,200個減少到最多770個。市議員蒂爾尼（Tim Tierney）提出重新納入第三棟大樓，以增加住房單元數目。
本週四，市議員高爾（Glen Gower）提出的一項取消單元開發上限的動議獲得一致通過。蒂爾尼稱，該動議允許兩棟大樓的層高都達到40層，總住房單元可增至約920個，和他取消的動議效果一樣。
市議員特羅斯特（Ariel Troster）更關心如何前往蘭斯當。她提議，從Bank街前往蘭斯當的公交路線應實行免費或低票價，從5路或7路試點，並通過提高蘭斯當門票附加費來部分抵消這筆費用。
OSEG為蘭斯當2.0辯護
自蘭斯當1.0以來，該項目從未出現過正現金流。2012年以來，OSEG為抵消蘭斯當項目的負現金流投入了大量資金，卻回報甚微。但OSEG的高管們不認為市府有何損失。
OSEG執行主席格林伯格（Roger Greenberg）對CBC表示，「市府投入的一切，他們都拿回來了。」他承認，協議要求有淨正現金流，投資方才能得到回報，但市府不必再花錢維護這個上世紀60年代建造、嚴重老化的基礎設施，「從市府的角度，我認為是一個巨大的成功。」
格林伯格對一系列的修改動議也持保留態度。「為了完成去年的報告，我們做出了大量讓步。」他說，「在我看來，我們已經非常接近極限了。」
市議員約翰遜（Laine Johnson）對市府在這個改造項目中所需承擔的風險感到擔憂。蘭斯當1.0中，OSEG會因建設成本超支而陷入困境；蘭斯當2.0中，這個風險被轉移到了市府這邊。
另一些市議員仍在試圖理解蘭斯當項目使用的複雜的財政手段。
以哈衝突滋生仇恨 本市仇恨犯罪驟增
【記者辛彥編譯報導】自以色列和加沙地帶爆發戰爭以來，隨著以哈衝突愈演愈烈，本市針對以色列裔和巴勒斯坦裔的仇恨犯罪也在急劇增加，多社區團體對此感到擔憂。
一條道路上被噴上了惡劣的反猶太信息；一座清真寺的前門被人塗抹了糞便；一位猶太教拉比收到了死亡威脅電話；穆斯林裔不敢穿著民族服飾出門…… 這些並非孤立事件。雖然以哈衝突遠在9,000公里之外，但本地肢體衝突和仇恨事件的增加與它直接相關。
克拉維茨（Aryeh Kravetz）是服務於Craig Henry和Centrepointe地區的Beit Tikvah教會的拉比。「這絕對是一種增長，即使在過去從未出現過（這類事件）的我們的社區。」他對《渥太華公民報》表示，「（仇恨）信息在程度和數量上都變得更加暴力、更加可怕。」
讓克拉維茨深感擔憂的是，越來越多的人變得願意公開表達對其他群體的仇恨和不容忍。他與本市其他猶太教、穆斯林以及基督教的宗教領袖，共72人，與市長薩特克利夫一起簽署了一份聯合聲明，譴責本市的仇恨和歧視事件。
加拿大穆斯林全國委員會（NCCM）稱，自10月7日哈馬斯襲擊以色列以來，針對巴勒斯坦裔的已報告和未報告的犯罪案件的數量急劇增加。
「事件層出不窮，特別是在安省。」NCCM對外聯絡負責人奎克（Uthman Quick）說，「我們每天都看到多起需要法律團隊和教育團隊介入的案件。我們（聽到的）大部分事件沒有被報告。人們擔心遭到報復，不想挑起事端。」
市警局表示，10月7日至23日期間，有29起「受仇恨驅使」事件的報告，其中24起屬於犯罪性質，大多數與以哈戰爭有關。
學校亦受到了衝擊。10月31日，猶太社區學校收到了匿名的炸彈威脅，警方迅速做出反應，幸無人受傷，但學校被迫提早放學。校長米茨馬赫（Jon Mitzmacher）在一份新聞稿中稱：「這一事件悲慘地提醒我們，反猶太主義不僅在中東，而且在加拿大和世界各地日益猖獗，猶太社區必須保持警惕。」
大學也成為了支持以色列和支持巴勒斯坦兩方互相攻擊的「戰場」之一。
奎克說：「我們在巴勒斯坦裔社區看到的是，由於（可能遭受的）強烈反對，害怕去學校或害怕穿著民族服飾去學校的人增多。」「甚至教授和行政管理人員也不能容忍言論自由。」
NCCM呼籲教育界領袖和政治家「營造一種尊重和珍視每個人人性的氛圍」。
渥太華猶太聯合會（JFO）也譴責兩方的暴力行為。「我們正在引入外部衝突。」JFO負責公關的副主席科爾文（Pauline Colwin）說，「（仇恨犯罪）不代表加拿大的價值觀，這不是我們應該在加拿大看到的事情，因為我們奉行包容性和多樣性。」
市警察局長斯塔布斯（Eric Stubbs）不久前向市民發表聲明，稱警局的反仇恨和犯罪小組正在全面調查所有報告的事件，一旦確定為仇恨犯罪，警方將依法起訴。他在聲明中寫道：「這些（仇恨）事件不僅對那些目標人群產生長遠影響，還會對事件發生的社區產生持久影響。」
此外，警方還在具有文化和宗教意義的地區以及示威活動中增加了警力。
報告：本市過半餐館陷困境
【記者辛彥綜合報導】非營利機構「加拿大餐館」近日發布的一份報告顯示，儘管顧客支出較去年增長了10%，但全國50%餐館因物價上漲而深陷困境並面臨倒閉風險。渥太華這一比例近56%。
「加拿大餐館」政府關係和公共事務執行副總裁亞歷山大（Richard Alexander）對CTV表示：「就這個行業的收入而言，數字是上升的，但如果根據通脹進行調整，我們就會低於（COVID-19）疫前水平。」
Clarence街Tropikal餐館的經理杜普伊（Etienne Dupuy）說，工資上漲、通脹上升和外出就餐人數減少，都是障礙。「我們確實盡力提供儘可能多的服務，並儘可能削減開支，但能做的就這麼多了。」
另一項調查發現，69%的加拿大人稱，他們減少外出就餐，是因為高價格降低了他們的胃口。
今年迄今為止的數據顯示，破產餐館的數目相比去年增加了一倍多。
最近幾週，加蒂諾至少有兩家餐館關門了。其中一家名為Brasseurs du Temps的英國酒吧，已經營了15年。其老闆在社交媒體上表示，做出關門的決定是因為「經濟時代的變化、通脹上升和利率增加」。
另一方面，聯邦政府在疫期開設的加拿大緊急商業帳戶貸款（CEBA），其還款期限正在逼近。如果企業在明年1月18日之前能還清貸款，最多可免除1/3貸款。如果最後期限前不能還清貸款，就沒有免除，而且餘額會被轉成3年期貸款，年利率為5%。
小企業希望聯邦能把CEBA還款期限再延長一年，否則更多餐館將只能永遠關門。
責任編輯：朱莉
