【大纪元2023年11月11日讯】详情请见：
市公交改革 巴士服务将减7.4万小时
连日讨论改进 市府批准兰斯当2.0
以哈冲突滋生仇恨 本市仇恨犯罪骤增
报告：本市过半餐馆陷困境
市公交改革 巴士服务将减7.4万小时
【记者高洁综合报导】为了应对疫后乘客量下降和人们出行方式的改变，OC Transpo近日宣布，明春将减少7.4万小时的巴士服务，同时改善“重要路线”沿线以及通往商业和就业区的巴士服务。
一份提交给市公交委员会的报告，概述了今年初启动的巴士路线审查的结果。该审查旨在应对自COVID疫情以来的交通使用和模式改变，将通勤路线从目前的以市中心为重点，改为提高与社区枢纽的连通性；并为明春开通的轻铁延龄草线（Trillium Line）做好准备，目标是利用轻铁缩短乘客所需时间。
报告列出了明年新的巴士路线网（bus route network）的诸多变化：
* 许多200系列路线将被其它路线取代。公交专用道上的快车路线将保留。
* 全市许多重要路线的班次将增加，大部分时间每15分钟一班。
* 改善与明春开通的轻铁2号线和4号线（延龄草线）的连接。
* 改善社区枢纽之间和通往社区枢纽的交通，增加至商业（尤其是较新的购物中心）和就业区的巴士服务。
* 将某些街道上的服务重定向，包括“客流量较低的街道，或与有巴士服务的街道相距近的那些街道”。
取消的200系列路线包括：Kanata和Stittsville的252、257、265、267和279路；West Ottawa和Nepean的258和282路；Barrhaven、Riverside South、Richmond和Manotick的270、271、272、273和278路；South Ottawa和Alta Vista的290和291路；East Ottawa和Orléans的232和236路。
OC Transpo总经理阿米尔卡（Renée Amilcar）称，对于目前在工作日高峰时段乘坐200系列路线前往轻铁站的乘客来说，“其它路线将为这些地区提供本地服务，将他们连接到车次频繁、可靠的主要巴士路线，这些路线大多数情况下每15分钟一班。”
在一份提交给市议会的备忘录中，阿米尔卡表示，新的巴士网旨在确保“可持续的公交服务，将服务可靠性提高到99.5%”。根据她的解释，99.5%的可靠性意味着在每个工作日约8,000趟巴士运行中，单日取消的车次不超过40个。
她还说，OC Transpo巴士网目前的设计目标是每年运送1亿人次，但“最近的客流量趋势”表明，2024年仍只能运送7,000万至7,500万人次。OC Transpo预计今年将运营共约211.1万小时的巴士服务；改革后的巴士网明年将提供203.7万小时的服务，比今年下降3.5%。
公交是明年市政预算重点
本周三（11月8日），2024年市政预算草案公布，明年的运营支出超过46亿元，资本投资为12亿元。市长萨克利夫将继续兑现他的竞选承诺，将地税涨幅控制在2.5%。这意味着城市业主明年平均多缴纳105元地税。
明年公交预算将增加3,100万元至7.67亿元，在市府各项服务中排名第二，仅次于社区服务的12亿元。
明年OC Transpo的票价将上涨2.5%。其中，成人月票上涨3.25元至128.75元，现金票价涨10分。学生的U-Pass将涨至每学期229元。但EquiPass、Access Pass和Community Pass的费用不变。
2024年公交预算预计，明年公交收入可达3.22亿元，相较今年增加约580万元；明年运营支出为4.09亿元。
此外，市府预计明年新房的增长率为1.7%，略高于预算中1.5%的预设值，这将能带来额外的412.5万元收入。工作人员表示，这笔收入将全部用于公交服务。
在接下来的近一个月时间，各委员会和理事会将分别讨论并确定自己部门的预算。市议会将于12月6日对预算草案进行表决。
连日讨论改进 市府批准兰斯当2.0
【记者田青综合报导】兰斯当（Lansdowne）2.0更新版于10月初公布，各方争议很大。经过了为期四天、听取了80多位公众代表意见并逐一讨论了多位市议员的动议后，市议会批准了兰斯当2.0。
本周四（11月9日），市议会以16票赞成、9票反对通过了兰斯当2.0更新版，将进行2.137亿元的债务融资，每年的偿债费用估计为1,640万元。
更新版的内容包括：重建TD Place体育馆的北侧看台；在体育馆东侧新建5,500个座位的活动中心；建造包含住宅单元的两栋塔楼等。更新版标价4.195亿元，比上一版增加了8,750万元。
兰斯当项目将分三阶段进行：2024-2027年，建设新活动中心；2029年中，完成北侧看台建设；2030-2034年，建设两栋塔楼。
市议员提出多项修改动议
参加上周五（11月3日）市财政及企业服务委员会和市规划及住房委员会联合会议的公众代表们，表达了他们对该项目的担忧或支持，提出的关键问题包括财政优先事项、公共交通、经济适用房数量以及现有设施的无障碍问题。
与会的市议员们也对这个大型改造项目提出了数十项动议，涉及将多用途大楼的数量改回三栋；为北侧看台增加绿色屋顶；提高用于建造经济适用房的资金投入等。上周日，市府特别增加了三天甚至周末的特别会议议程，用于逐一讨论市议员们的动议。
兰斯当公园所在的Capital选区的市议员梅纳德（Shawn Menard）推出的动议数目最多。他提议推迟委员会对更新版的表决，以等待市审计长“对这些建议进行独立审查”。本周三，市议员德瓦恩（Sean Devine）提出的相似动议被否决。
梅纳德的另两项动议，如果兰斯当与渥太华体育和娱乐集团（OSEG）的合作关系在协议结束前失败，市府工作人员应确保制定缓解计划；以及迫使开发商支付被取消的以现金换土地（cash lieu of parkland）收费，都被否决。工作人员称，因为市府也是项目的合作方之一，根据市府法规，必须放弃以现金换土地的收费。
梅纳德的其它动议，提高兰斯当对行人和骑车人等主动交通者的方便性；要求OSEG考虑为北看台加盖屋顶，获得了支持。但市议员卡瓦纳（Theresa Kavanagh）增加绿色屋顶的动议被否决。绿色屋顶普遍被认为费用太高且运营难度大。
对兰斯当项目的经济适用房数量一直存在争议。目前的计划是，市府可投入390万元用于经济适用房建设，该资金占市府出售多用途大楼和地下停车场的空间权（air rights）及地下使用权的3,900万元收入的10%。市议员基茨（Catherine Kitts）将这一比例升至25%的动议获得支持，但市议员金（Rawlson King）升至40%的动议被否决。
更新版将多用途大楼减至两栋，层高分别为25层和40层，因而大幅削减了住房单元数量，从最初的1,200个减少到最多770个。市议员蒂尔尼（Tim Tierney）提出重新纳入第三栋大楼，以增加住房单元数目。
本周四，市议员高尔（Glen Gower）提出的一项取消单元开发上限的动议获得一致通过。蒂尔尼称，该动议允许两栋大楼的层高都达到40层，总住房单元可增至约920个，和他取消的动议效果一样。
市议员特罗斯特（Ariel Troster）更关心如何前往兰斯当。她提议，从Bank街前往兰斯当的公交路线应实行免费或低票价，从5路或7路试点，并通过提高兰斯当门票附加费来部分抵消这笔费用。
OSEG为兰斯当2.0辩护
自兰斯当1.0以来，该项目从未出现过正现金流。2012年以来，OSEG为抵消兰斯当项目的负现金流投入了大量资金，却回报甚微。但OSEG的高管们不认为市府有何损失。
OSEG执行主席格林伯格（Roger Greenberg）对CBC表示，“市府投入的一切，他们都拿回来了。”他承认，协议要求有净正现金流，投资方才能得到回报，但市府不必再花钱维护这个上世纪60年代建造、严重老化的基础设施，“从市府的角度，我认为是一个巨大的成功。”
格林伯格对一系列的修改动议也持保留态度。“为了完成去年的报告，我们做出了大量让步。”他说，“在我看来，我们已经非常接近极限了。”
市议员约翰逊（Laine Johnson）对市府在这个改造项目中所需承担的风险感到担忧。兰斯当1.0中，OSEG会因建设成本超支而陷入困境；兰斯当2.0中，这个风险被转移到了市府这边。
另一些市议员仍在试图理解兰斯当项目使用的复杂的财政手段。
以哈冲突滋生仇恨 本市仇恨犯罪骤增
【记者辛彦编译报导】自以色列和加沙地带爆发战争以来，随着以哈冲突愈演愈烈，本市针对以色列裔和巴勒斯坦裔的仇恨犯罪也在急剧增加，多社区团体对此感到担忧。
一条道路上被喷上了恶劣的反犹太信息；一座清真寺的前门被人涂抹了粪便；一位犹太教拉比收到了死亡威胁电话；穆斯林裔不敢穿着民族服饰出门…… 这些并非孤立事件。虽然以哈冲突远在9,000公里之外，但本地肢体冲突和仇恨事件的增加与它直接相关。
克拉维茨（Aryeh Kravetz）是服务于Craig Henry和Centrepointe地区的Beit Tikvah教会的拉比。“这绝对是一种增长，即使在过去从未出现过（这类事件）的我们的社区。”他对《渥太华公民报》表示，“（仇恨）信息在程度和数量上都变得更加暴力、更加可怕。”
让克拉维茨深感担忧的是，越来越多的人变得愿意公开表达对其他群体的仇恨和不容忍。他与本市其他犹太教、穆斯林以及基督教的宗教领袖，共72人，与市长萨特克利夫一起签署了一份联合声明，谴责本市的仇恨和歧视事件。
加拿大穆斯林全国委员会（NCCM）称，自10月7日哈马斯袭击以色列以来，针对巴勒斯坦裔的已报告和未报告的犯罪案件的数量急剧增加。
“事件层出不穷，特别是在安省。”NCCM对外联络负责人奎克（Uthman Quick）说，“我们每天都看到多起需要法律团队和教育团队介入的案件。我们（听到的）大部分事件没有被报告。人们担心遭到报复，不想挑起事端。”
市警局表示，10月7日至23日期间，有29起“受仇恨驱使”事件的报告，其中24起属于犯罪性质，大多数与以哈战争有关。
学校亦受到了冲击。10月31日，犹太社区学校收到了匿名的炸弹威胁，警方迅速做出反应，幸无人受伤，但学校被迫提早放学。校长米茨马赫（Jon Mitzmacher）在一份新闻稿中称：“这一事件悲惨地提醒我们，反犹太主义不仅在中东，而且在加拿大和世界各地日益猖獗，犹太社区必须保持警惕。”
大学也成为了支持以色列和支持巴勒斯坦两方互相攻击的“战场”之一。
奎克说：“我们在巴勒斯坦裔社区看到的是，由于（可能遭受的）强烈反对，害怕去学校或害怕穿着民族服饰去学校的人增多。”“甚至教授和行政管理人员也不能容忍言论自由。”
NCCM呼吁教育界领袖和政治家“营造一种尊重和珍视每个人人性的氛围”。
渥太华犹太联合会（JFO）也谴责两方的暴力行为。“我们正在引入外部冲突。”JFO负责公关的副主席科尔文（Pauline Colwin）说，“（仇恨犯罪）不代表加拿大的价值观，这不是我们应该在加拿大看到的事情，因为我们奉行包容性和多样性。”
市警察局长斯塔布斯（Eric Stubbs）不久前向市民发表声明，称警局的反仇恨和犯罪小组正在全面调查所有报告的事件，一旦确定为仇恨犯罪，警方将依法起诉。他在声明中写道：“这些（仇恨）事件不仅对那些目标人群产生长远影响，还会对事件发生的社区产生持久影响。”
此外，警方还在具有文化和宗教意义的地区以及示威活动中增加了警力。
报告：本市过半餐馆陷困境
【记者辛彦综合报导】非营利机构“加拿大餐馆”近日发布的一份报告显示，尽管顾客支出较去年增长了10%，但全国50%餐馆因物价上涨而深陷困境并面临倒闭风险。渥太华这一比例近56%。
“加拿大餐馆”政府关系和公共事务执行副总裁亚历山大（Richard Alexander）对CTV表示：“就这个行业的收入而言，数字是上升的，但如果根据通胀进行调整，我们就会低于（COVID-19）疫前水平。”
Clarence街Tropikal餐馆的经理杜普伊（Etienne Dupuy）说，工资上涨、通胀上升和外出就餐人数减少，都是障碍。“我们确实尽力提供尽可能多的服务，并尽可能削减开支，但能做的就这么多了。”
另一项调查发现，69%的加拿大人称，他们减少外出就餐，是因为高价格降低了他们的胃口。
今年迄今为止的数据显示，破产餐馆的数目相比去年增加了一倍多。
最近几周，加蒂诺至少有两家餐馆关门了。其中一家名为Brasseurs du Temps的英国酒吧，已经营了15年。其老板在社交媒体上表示，做出关门的决定是因为“经济时代的变化、通胀上升和利率增加”。
另一方面，联邦政府在疫期开设的加拿大紧急商业账户贷款（CEBA），其还款期限正在逼近。如果企业在明年1月18日之前能还清贷款，最多可免除1/3贷款。如果最后期限前不能还清贷款，就没有免除，而且余额会被转成3年期贷款，年利率为5%。
小企业希望联邦能把CEBA还款期限再延长一年，否则更多餐馆将只能永远关门。
责任编辑：朱莉
