【大紀元2023年11月03日訊】（大紀元記者夏松報導）海航集團與桂林交通投資控股集團（實控人桂林市政府）合資經營的桂林航空暫停售票、暫停航。據悉，雙方股權糾紛升級，且桂林市國資委一直不執行重整計劃，單方面對桂林航空實施全面管控。
根據航班管家的實時數據，桂林航空今天（11月3日）沒有一班航班起降，待執行航班也顯示為零，明天的計劃航班顯示全部取消。近日，已有多位網友在社交平台留言稱，突然收到桂林航空的短信，稱公司計劃取消11月3日航班。
據財經網消息，記者致電桂林航空官方熱線，接線人員表示，桂林航空今日及近期的航班已暫停銷售，目前的通知是由於公司計劃，暫未接到停航的通知，後續變動及恢復情況可以關注桂林航空官方信息。
知情人士透露，昨晚桂林航空飛機已經全部飛回桂林，其中有多架在外基地的飛機也在昨晚調機回到桂林。
《第一財經》說，上一次有國內航司臨時停航，還是15年前，而此次桂林航空與15年前奧凱航空的停航，都與公司的股東爭端有關。
有消息稱，桂林航空或於11月3日起停航，原因是其兩大股東——海航和桂林交投存在股權紛爭。
界面新聞從知情人士處獲悉，目前海航和桂林航空確實存在紛爭，海航已在十餘日前，向桂林航空發送了中止服務、解除協議的相關函件。如果雙方未達成一致，桂林航空或面臨停航。
海航系擁有眾多成員航司，除了主體航司海南航空以外，有不少子航司是與地方政府合資成立、合作運營，桂林航空就是其中一家。桂林航空成立於2014年，當時海航實際持有桂林航空65%股權。
據悉，隨著海航集團爆發流動性危機，桂林航空在2019年實施股權重組，實控人轉為桂林市國資委。不過，海航不認可，稱法院通過的重整計劃中，海航仍然是桂林航空的實際控制人，因為桂林政府只是代持桂林航空部分股權，並沒有完成實際出資。
澎湃新聞記者看到的一份材料顯示，由於桂林相關方近兩年來一直不執行重整計劃，單方面對桂林航空實施全面管控，導致海航航空集團無法對桂林航空進行依法依規控股管理，違背海航航空主業破產重整「一張網」管控運營的整體原則。
加之桂林航空嚴重違反雙方協議規定，長期拖欠新海航大額債務，有損新海航上市公司權益。因未進入破產重整程序，桂林航空大量債務無法得到有效化解。
責任編輯：任子君#
