【大紀元2023年12月07日訊】（大紀元記者楊日香港報導）港府自2018年推出試驗低地台小巴計劃。運輸及物流局昨日回覆立法會議員質詢，指試驗計劃的營辦商遇到不同問題，包括營運開支增加及等候維修零件需時長等。另外，現時5條提供低地台小巴的路線中，有4條的低地台小巴正進行維修。
局方透露，據檢討結果顯示，參與試驗計劃的專線小巴營辦商，在營運方面遇到不同問題，包括因採用新型號小巴而增加開支，維修保養費用較高，以及等候維修零件時間較長等。另外，為配合輪椅人士上落，行車時間亦變得較長及不穩定，影響班次服務的穩定性。
署理運輸及物流局局長廖振新指，由2018年8月起，運輸署已要求所有營運新開辦往醫院路線的專線小巴營辦商必須提供至少一輛可供輪椅上落的低地台小巴。現時5條醫院路線除了新界第413號線外，其餘4條路線的低地台小巴正進行維修。
另外有10條專線小巴路線將陸續提供低地台小巴服務，其中九龍第CX1號線由今年10月起已提供可供輪椅上落的低地台小巴服務。
當局指，運輸署會與業界保持緊密溝通，若專線小巴營辦商因經營成本上升而申請調整車費，運輸署會按個別路線的營運及財務狀況予以考慮。
為鼓勵營辦商使用低地台小巴，政府在開辦新專線小巴路線的營辦商遴選工作時，如競投的營辦商承諾在新路線使用低地台小巴，會獲得較高評分，藉此推廣使用低地台小巴。
基於專線小巴現時營運狀況，運輸署未有計劃全面規定專線小巴須採用低地台小巴，或每條路線最少安排一輛低地台小巴行駛。
被問到沙田亞公角山路有多間主要服務長者、弱勢社群的社福機構，但唯一在該路段行駛的專線小巴路線卻沒有提供低地台小巴。當局解釋，現時，可供輪椅上落的低地台小巴均由專線小巴營辦商自資購置，專線小巴路線第67K（亞公角—沙田站）的營辦商經考慮其營運及財政狀況後，表示暫未有額外資源為引入可供輪椅上落的低地台小巴。
局方續指，需要往返沙田亞公角山路一帶的行動不便人士，可使用由復康會提供的復康巴士固定路線服務或電召服務，其中固定路線服務共有4條路線駛經該路段。另外，由冠忠無障礙交通服務有限公司提供的復康巴士穿梭巴士服務（沙田及大圍線）亦途經沙田亞公角山路。◇
責任編輯：陳玟綺
