【大纪元2023年12月07日讯】（大纪元记者杨日香港报导）港府自2018年推出试验低地台小巴计划。运输及物流局昨日回复立法会议员质询，指试验计划的营办商遇到不同问题，包括营运开支增加及等候维修零件需时长等。另外，现时5条提供低地台小巴的路线中，有4条的低地台小巴正进行维修。
局方透露，据检讨结果显示，参与试验计划的专线小巴营办商，在营运方面遇到不同问题，包括因采用新型号小巴而增加开支，维修保养费用较高，以及等候维修零件时间较长等。另外，为配合轮椅人士上落，行车时间亦变得较长及不稳定，影响班次服务的稳定性。
署理运输及物流局局长廖振新指，由2018年8月起，运输署已要求所有营运新开办往医院路线的专线小巴营办商必须提供至少一辆可供轮椅上落的低地台小巴。现时5条医院路线除了新界第413号线外，其余4条路线的低地台小巴正进行维修。
另外有10条专线小巴路线将陆续提供低地台小巴服务，其中九龙第CX1号线由今年10月起已提供可供轮椅上落的低地台小巴服务。
当局指，运输署会与业界保持紧密沟通，若专线小巴营办商因经营成本上升而申请调整车费，运输署会按个别路线的营运及财务状况予以考虑。
为鼓励营办商使用低地台小巴，政府在开办新专线小巴路线的营办商遴选工作时，如竞投的营办商承诺在新路线使用低地台小巴，会获得较高评分，借此推广使用低地台小巴。
基于专线小巴现时营运状况，运输署未有计划全面规定专线小巴须采用低地台小巴，或每条路线最少安排一辆低地台小巴行驶。
被问到沙田亚公角山路有多间主要服务长者、弱势社群的社福机构，但唯一在该路段行驶的专线小巴路线却没有提供低地台小巴。当局解释，现时，可供轮椅上落的低地台小巴均由专线小巴营办商自资购置，专线小巴路线第67K（亚公角—沙田站）的营办商经考虑其营运及财政状况后，表示暂未有额外资源为引入可供轮椅上落的低地台小巴。
局方续指，需要往返沙田亚公角山路一带的行动不便人士，可使用由复康会提供的复康巴士固定路线服务或电召服务，其中固定路线服务共有4条路线驶经该路段。另外，由冠忠无障碍交通服务有限公司提供的复康巴士穿梭巴士服务（沙田及大围线）亦途经沙田亚公角山路。◇
责任编辑：陈玟绮
