【大紀元2023年06月27日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」建設計劃於2018年4月7日奉行政院核定，高公局並於同年5月完成規劃設計，在桃園市政府與交通部高速公路局努力下於2019年12月30日動工，該工程第一階段（SL1系統匝道、L2匝道、L4匝道）預計2023年9月完工，整體工程預計2024年10月完工。
行政院長陳建仁表示，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」是各界關心的重要建設，今（2023）年6月30日該工程第一階段的SL1系統（台66線東行進入國3北上入口系統匝道）將先行通車，L2匝道、L4匝道則預計2023年9月完工，未來行經台66線前往國3的車輛將不用至平面道路轉接，可望有效紓解車流，也期盼整體工程明（2024）年10月如期如質通車。
交通部長王國材表示，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」第一階段SL1北上系統匝道將於6月30日通車，希望持續讓台66線的整體路網更完整。
國道3號與台66線目前未設置系統交流道直接銜接，須藉由國3大溪交流道及市道112甲（永昌路）銜接；因該交流道除服務地區性車流外，尚需服務自台66線進出國3之龐大車流，造成該路段平、假日尖峰時間匝道交通回堵，以及台66線終點與市道112甲路口交通延滯，本工程完工後，國道系統直接連接快速道路，過境旅次不需再利用市道112甲轉接，解決長久以來因高快速系統與地方道路系統無法分流，造成地區道路交通壅塞之問題。
本工程第一階段SL1北上系統匝道已近完工，請高速公路局能儘速開放SL1北上系統匝道供民眾使用，以改善現況地區道路壅塞問題。
大溪交通壅塞處不僅於112甲（永昌路）銜接高快速公路的問題，目前大溪八德人口不斷成長，造成大溪交流道及大湳交流道常態性交通壅塞，易造成國道3號主線服務水準日趨惡化，為徹底解決區域性交通問題及分流大溪交流道及大湳交流道車流量，請行政院儘速核定及推動國道3號增設八德交流道及板龍快速道路建設計劃，以改善高速公路與地區域性常態性交通壅塞問題。◇
責任編輯：昌英
