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公路總局同意專案補貼 竹客可望代駛至明年底

公路總局審議小組25日同意專案補貼,新竹客運可望就固有路線代駛至明年年底。(竹縣府提供)
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【大紀元2023年07月25日訊】(大紀元記者林倩玉台灣新竹報導)新竹客運去年3月向交通部公路總局申請54條公路客運路線屆期後不續營,其中41條路線因行經新竹縣轄內,影響甚鉅,縣府交通旅遊處長戴志君(25日)與桃園市政府、新竹市政府、苗栗縣政府等交通局處長,共同參加公路總局公路汽車客運審議會專案小組會議商討,最終小組同意專案補貼每公里約52元,新竹客運可望就固有路線代駛至明年12月31日止,全案尚待後續送大會審議。

戴志君表示,經過專案小組委員與桃竹竹苗4縣市等單位開會商討下,專案小組同意專案補貼新竹客運每公里約52元,新竹客運則同意代駛至明年12月31日為止,全案仍須後續再開會審議。

竹縣府交旅處指出,根據新竹客運資料,該公司申請不續營的54條路線中,有41條與新竹縣、市及桃園市相關,且有19條全路線行駛新竹縣境內。41條路線裡,有26條去年9月12日到期,今年9月12日到期的則有15條。在疫情前,新竹客運每年服務約600萬人次,而去年在受疫情影響下,有超過300萬人次搭乘,顯示民眾對此仍有強烈需求。

交旅處說明,新竹客運若不續營,影響竹竹苗鄉親權益甚鉅,且客運公車使用者多為學生及長者等,在交通方式選擇較少,需要特別照顧,目前雖然新竹客運皆為代駛期間,不會立即有中斷的狀況,但攸關全縣鄉親「行」的權利,仍要盡快妥善處理。

對此,縣府在21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案,聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲,要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理,且應比照鄰近縣市的市區公車,補貼每車公里成本52元至53元不等,以營造良好的公路客運營運環境,藉此提高客運業者營運的意願。

此外,配合行政院TPASS通勤月票,「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於今年年7月21日審查通過,力拚10月上線,交旅處將爭取新竹客運配合TPASS上路,除了可望提升運量,也能讓新竹客運回心轉意繼續營運原來的客運路線,使公路客運路線維持正常營運及維持服務水準。

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