【大紀元2023年07月08日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）7月6日，紐約州聯邦參議員舒默（Chuck Schumer）為討論已久的「門戶隧道項目」（Gateway Tunnel Project）籌得了68.8億美元的聯邦資金。這個號稱美國歷史上最大額的聯邦交通補助金，將讓人們翹首以盼的哈德遜河底隧道巨大工程立即啟動。
聯邦參議院多數黨主席舒默週四表示，這筆近70億美元的聯邦撥款也是紐約州有史以來收到的最大一筆贈款，將覆蓋美國最昂貴的公共工程項目「門戶隧道項目」的160-170億美元造價的近一半。
舒默在一份聲明中說，「門戶隧道項目的未來是有保證的，美國最重要的公共工程項目全系統運行了。」
「哈德遜河下僅有的兩條鐵路隧道中的一條或兩條可能發生故障，是紐約市目前面臨的最緊迫的問題之一。」舒默說，「這就是為什麼我如此努力地推動這個項目，並讓這項關鍵工作以應有的速度前進。」
「門戶隧道項目」是在現有連接紐約賓州車站和紐瓦克賓州車站的鐵路線南側，新建一條鐵路線的計畫。其中最重要的一部分就是在北河隧道（North River Tunnel）的南側，新建一條被稱為「哈德遜隧道項目」（Hudson Tunnel Project）的兩軌隧道；同時改進北河隧道上現有的兩條鐵軌，形成四軌相連的格局。
北河隧道開通後已使用110年，由於牆體斑駁、線路老化，鐵路運輸容易出現問題和延誤。2012年桑迪颶風侵襲紐約，海水入侵橫跨哈德遜河、連接紐約賓州車站與紐瓦克賓州車站的北河隧道，使擁有該隧道的美國鐵路公司（Amtrak）為確保隧道狀況穩定，花費了巨資維修。
「門戶隧道項目」自2021年設計和準備工作正式啟動以來，因不斷上漲的價格和拉長的工期，使項目投資價格不斷上漲，最後預計超過160億美元，由紐約州和新澤西州分別承擔。
舒默表示，對已有過百年歷史的基礎設施進行現代化改造，關係到紐約和國家經濟的成敗，因為數十萬乘客每天都依賴這些基礎設施。
「門戶隧道項目」的最大支持者——包括美國鐵路公司、新澤西州交通局（New Jersey Transit）和大都會運輸署（MTA）——都表示，新隧道及其兩條軌道對於為通勤者和旅客提供更可靠的服務至關重要。
有了這筆資金，「門戶隧道項目」最早可以在明年開始，預計完工日期為2035年。舒默表示，這項建設將使東北走廊上的火車線的運力增加一倍，並將改善從華盛頓特區到波士頓及其它地區的鐵路運輸。
責任編輯：鄭樺
