【大紀元2023年08月17日訊】（大紀元記者李言綜合報導）根據路透社報導、機構統計數據和消息人士看到的一份文件，美國新增對進口電動汽車電池和其它汽車零部件進行審查。華盛頓正在努力消除與中國供應鏈中強迫勞動的聯繫。
迄今為止，美國禁止進口中國新疆製造商品相關法律主要集中在太陽能電池板、西紅柿和棉服上。但現在，在美國邊境，越來越多可能包括鋰離子電池、輪胎以及主要汽車原材料鋁和鋼在內的零部件遭到扣押。
美國海關和邊境保護局（CBP）正在加強檢查運往汽車裝配廠的產品，這可能預示著汽車製造商在進行相關進口時，需要確鑿證據證明其供應鏈與中共當局對維吾爾族和其他穆斯林少數民族的迫害沒有任何聯繫。中共據報在新疆建了集中營，上百萬維吾爾穆斯林被關在那裡強制勞動。
中共政府否認虐待穆斯林，稱那裡是再教育營、職業培訓中心。
海關和邊境保護局擴大關注「重點」
《防止強迫維吾爾人勞動法》（UFLPA）於去年6月21日生效，禁止將新疆生產的或UFLPA實體清單上確定的實體生產的商品進口到美國，除非CBP通過明確且令人信服的證據確定貨物非強迫勞動產品。
CBP告訴路透社，當貨物被扣留時，CBP會向進口商提供一份以前審查中的產品示例清單，以及證明這些產品沒有使用強迫勞動所需的文件種類。
路透社通過公共記錄申請獲得了這份文件的最新版本。CBP發言人說，這份文件在今年4月至6月間進行了更新，將電池、輪胎、鋁和鋼納入其中。去年開始執行這項法律時，海關及邊境保護局主要關注的是UFLPA法規中確定的三種重點商品：棉花、西紅柿和太陽能電池板使用的原材料多晶硅。
發言人補充說，上述幾種產品清單「並不詳盡」。該機構稱，其重點「是美國供應鏈中存在高風險的地方」。
在上個月向國會提交的一份關於《美國汽車零部件進口法》執行情況的報告中，海關及邊境保護局將鋰離子電池、輪胎和「其它汽車零部件」列為其監控的「潛在風險領域」。
海關及邊境保護局的數據顯示，自今年2月以來，該局根據UFLPA扣留了31批汽車和航空貨物，這反映了該局擴大了關注的「重點」。包括鋁和鋼在內的基本金屬貨物的扣留量，也從2022年底的每月約100萬美元飆升至每月超過1,500萬美元。
汽車製造商提高警惕
據律師和供應鏈專家稱，與滯留在邊境的超過10億美元的太陽能電池板進口相比，汽車行業被扣留的貨物數量並不多，但這已使整個行業提高了警惕。
今年5月，Miller & Chevalier律師事務所律師丹‧所羅門（Dan Solomon）在底特律為汽車企業高管舉辦的一次私人活動中談到了UFLPA合規性問題。
他說，「毫無疑問，製造商都在關注這個問題。」
英國謝菲爾德哈勒姆大學（Sheffield Hallam University）12月發布的一份研究報告稱，幾乎每家主要汽車製造商都有在新疆使用強迫勞動製造產品的風險。
該報告引發了美國參議院財政委員會主席羅恩‧懷登（Ron Wyden）的調查，他的發言人稱調查仍在進行中。
懷登在一份聲明中說：「CBP對這一領域的進口產品進行嚴格審查是恰當的。」
在路透社聯繫的13家汽車製造商和供應商中，梅賽德斯-奔馳美國公司（Mercedes-Benz USA）、大眾汽車公司、電裝公司（Denso）和采埃孚腓特烈港股份公司（ZF Friedrichshafen AG）等四家公司表示，他們的產品沒有因UFLPA而被扣留。
大眾汽車公司發言人在一封電子郵件中說：「根據UFLPA，我們進一步加強了盡職調查，進行了全球媒體篩查、風險分析，並對供應商和買家進行了可持續發展和人權方面的培訓。」
責任編輯：林妍#
