【大紀元2023年09月13日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導） 新州運輸監管機構的最新數據顯示，在截至2023年7月的財年中，悉尼近五分之一的火車發生延誤或遭取消。
新州交通運輸司（Transport for NSW）公布的數據顯示，悉尼鐵路網的列車準點率急劇下降。其中，在悉尼火車準點率最差的線路中，悉尼最繁忙的幾條線路中斷率最高。
對火車早晚高峰時段運行的數據比較發現，全年列車準點率僅為84.4%，低於92%的基準。
悉尼西區的一些鐵路線出現了令人震驚的取消和延誤，其中一條悉尼最繁忙的線路表現最差。
主要的西線準點率最低，僅為76.9%，其次是南線的准點率（77.1%）和Richmond線的准點率（79.8%），這相當於超過五分之一的火車服務受到影響。。
其它低於准點率平均水平的綫路包括Leppington、Inner West和Liverpool線路，各有19.8%、17.5%和17.3%的火車未能準點運行。
東線和Illawarra線路的準點率高於平均水平，接90%。
據天空新聞台報導，新州的公共交通網絡是全國受影響最嚴重的公共交通網絡之一，整個網絡充斥著長期積壓的維修工程、司機短缺和頻繁的車廂故障等問題，因此這些數據並不令人意外。
新州公共交通系統中，火車的故障率尤其高，而公共汽車和無人駕駛火車服務的表現則要好得多。
今年6月，該州交通廳長海倫（Jo Haylen）承認，由於疏忽引發的大面積機械故障，鐵路網絡已變得「不達標」，有必要整頓，以挽回所遭受的損失。
她說：「我們必須修復我們的鐵路網絡，這需要巨大的努力。」
「在未來一年左右的時間裡，我們將在週末大規模中斷火車網絡，同時我們的工作人員將進入網絡進行修復。」
在隨後的幾個月中，新州政府還承諾加快城市和西南地鐵項目，以解決陳舊列車線路所帶來的問題。政府宣布，從2024年中期開始， Bankstown T3綫路將關閉，為期長達12個月。
新州交通運輸司稱，自鐵路維修計劃啟動以來的四個月內，已有超過500公里的鐵軌和大約一半的重大缺陷得到修復。
責任編輯：宗敏青
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