【大紀元2023年09月02日訊】韓國品牌Hyundai的車隊陣容越來越多，SUV也有五種不同尺寸，由小型緊湊型尺寸的Venue、緊湊型尺寸Kona、小型尺寸Tucson，再到最大的Palisade，以及這次試駕的Santa Fe，五種尺寸可以全方位迎合不同人士的需求。
Hyundai Santa Fe經歷了多年的演變，由2000年初代的奇怪外貌，尤其是在尾閘偏右把手，那種不對稱性的設計，也延續到第二代，到第三代才消失了，這種不對稱的設計其實在轎跑車Veloster也可看見，是Hyundai總設計師的特別喜愛嗎？這一代Santa Fe由2018年推出市場，至今已是第五年，相信也是改款前最後一年，Hyundai將於今年洛杉磯車展發表第五代Santa Fe，然而也代表了這一代Santa Fe是相當成熟。頭燈設計與Palisade及其他Hyundai SUV一樣，採用上下兩部份設計，上方窄長的只是指揮燈及日間行車燈，下方才是真正的大燈及高燈。進風口欄柵雖是塑膠物料，但經鍍鉻後閃亮銀色，像極了金屬，也為Santa Fe帶點高級感。
由於Santa Fe主有兩種不同動力系統，包括純引擎版的2.5升直四渦輪增壓引擎，以及Hybrid版與Plug-In Hybrid使用的1.6升直四渦輪增壓引擎配電動馬達，由於這次試駕的是Santa Fe PHEV，也就是1.6升渦輪增壓引擎，搭配66.9千瓦電動馬達，引擎本身馬力輸出178匹，195磅呎扭矩，再加上馬達約90匹馬力及224磅呎，綜合馬力達到261匹。而PHEV配鋰電池，容量是13.8千瓦時（kWh），約可以純電行駛30英里的距離。另外，Santa Fe PHEV可可拖拉最多2,000磅的拖車。
變速箱是6速自動變速箱，與現今不少都採用8速或以上的變速箱一比，就有點比下去，還好明年就會有更新，期望是會配8速變速箱吧！Santa Fe PHEV已標配HTRAC四驅系統，HTRAC四驅系統使用電子可變扭矩分體式離合器，在前後軸間進行主動扭矩控制。該系統的扭矩分配，可針直線加速、中速和高速轉彎以及坡道起步不同情況進行調整。就算是配備了HTRAC，Santa Fe PHEV也有驚人低的耗油量數字，達到70MPGe，而上下班距離不遠，隨時也可不用汽油就可到達，再在辦公室處充電，就可成為如電動車一樣，不需用汽油了。
全屏虛擬儀表板是12.3吋，不同駕駛模式時會轉變主題畫面，在啟動指輝燈時，儀表板可車側盲點（Blind-Spot View Monitor）顯示在儀表板上，是Hyundai的一個專有設計，尚未在其他品牌汽車看到此功能（除了子廠Kia）。變速方式也是使用按鍵，但是只有P、R、D及N四個，還算方使，要手動介入的話，可使用方向盤後方的Paddle Shift。行車模式旋扭上共有四種，分別為「Eco（節能）」、「Sport（運動）」、「Smart（智能）」及「Snow（雪地）」，而旋扭中間有一個按鈕，此為中央差速鎖，適合在越野時便用。
標配Harman Kardon Premium品牌音響系統，並有12個揚聲器。360攝影機及雷達感應器可以使停泊時更方便，甚至駛出停車位也很有用 ，最好是在遙控車匙上有前後移動按鍵，在停泊在狹窄位置時，也可先下車再用遙控駛出及駛入。
Hyundai Santa Fe的尺寸大小適中，沒有Pallisade這麼巨大，容易在市內穿梭，而在高速公路上，也因有些份量而行車也很穩定。設備上是相當充足，至少比同級日系車稍為豐富，有些設備如儀表板的「盲點」顯示，更可算是Hyundai（或Kia）獨有。最為令人滿意是Santa Fe的PHEV系統，能擁有電動車及汽油車的優點，短途行程節能，長途旅程又不用煩充電問題！◇
Hyundai Hyundai Santa Fe PHEV Limited規格：
長/寬/高：188.4吋 / 74.8吋 / 67.3吋
重量：4,515磅
動力系統：1.6升直四渦輪增壓引擎 + 電馬達
總馬力：261匹
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（合計）：7.1升/百公里
耗油量（合計）：33英里/加侖
行車距離（純電）：30英里
責任編輯：鍾義雲
