【大紀元2024年02月16日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）加拿大汽車記者協會（AJAC）週四（15日）頒發汽車大獎。傳統的兩獎項得主都是豐田公司；今年新設的兩項電車獎，都落入捷尼賽思（GENESIS）囊中。
豐田普銳斯（Prius）獲2024年加拿大年度汽車獎（2024 Canadian Car of the Year），豐田大漢蘭達（Grand Highlander）獲2024年加拿大年度多功能車獎（2024 Canadian Utility Vehicle of the Year）。
豐田加拿大公司副總裁斯蒂芬‧比蒂（Stephen Beatty）領獎後說：「這絕對是太棒了！這是令人難以置信的、激動人心的一天。」
25年的成功故事
1997年，第一代普銳斯在日本首次亮相，是世界上第一款量產油電混動車。現在，大多數普銳斯車已經是可直接充電的混動車。
比蒂表示，大約25年前，他開始為豐田加拿大公司工作，到全國各地介紹這種新技術。
「我們希望人們駕駛它。我們希望收集人們的意見。」他對大紀元說，豐田希望，省油和駕駛舒適，會吸引人們購買普銳斯。
比蒂說，溫哥華的一名出租車司機，首先將普銳斯作為出租車使用。後來，在全球的出租車行業，都有人駕駛普銳斯。「普銳斯證明了自己的能耐。」
「我們對質量的承諾，一直延續到了今天。」他說。
2024年，普銳斯已進入第五代，具有運動型輪廓、令人愉悅的現代化設計。
據豐田公司介紹，普銳斯可提供196馬力的綜合功率，從零加速到100公里/小時的時間為7.2秒。在加拿大銷售的每輛普銳斯，均標配豐田電子按需全輪驅動系統。普銳斯的城市/高速公路綜合燃油效率為4.8升/100公里。
比蒂表示，豐田正在致力於研發電車技術。但是，混合動力車仍有市場。他說，特別是在加拿大，人們仍需長途駕駛或前往偏遠社區。「想要短期內有一款滿足這些要求的全電動車，還是非常困難。」
他說，豐田致力於研究固態電池，希望能達到一次充電可行駛1000公里的水平。
「如果做到的話，這確實能消除人們拒絕購買純電車的所有憂慮。」他說。
適合全家旅行的SUV
豐田大漢蘭達是一款可提供8個座位的多功能車。豐田加拿大公司副總裁西里爾‧得米特里斯（Cyril Dimitris）在當天的一份聲明中說：「作為業內最後一家全系列汽車製造商，豐田仍致力於確保每個加拿大人都能找到適合自己生活方式的汽車，包括那些需要舒適的7、8個座椅、頂級載貨空間、高性能和效率的人。」
他說，大漢蘭達就是這樣的車。「我們每個人都非常高興，AJAC成員認可我們的付出，並授予了該項大獎。」
據豐田公司介紹，2024年款大漢蘭達有3種動力系統可供選擇：豐田Hybrid MAX混合動力系統，可產生362馬力的綜合功率，5,000磅的牽引力；第二種混合動力系統，提供243馬力及更高的效率；第三種是渦輪增壓燃油動力系統，提供最高265馬力。每個型號都配備全輪驅動，以及先進的控制技術。
新款大漢蘭達除了有美觀的設計外，在內部，三排座位都有充足空間，每位乘客都有自己的存物空間和USB充電口。即使所有座位都坐了人，第三排後面仍可容納7個隨身行李箱。如果將第二排和第三排座位收起後，大漢蘭達可提供2,775升（97.5立方英尺）的載貨空間。
捷尼賽斯搶了電車風頭
捷尼賽斯純電G80獲2024年加拿大年度電車獎（2024 Canadian Electric Car of the Year），捷尼賽斯純電GV70獲2024年加拿大年度多功能電車獎（2024 Canadian Electric Utility Vehicle of the Year）。
捷尼賽斯加拿大公司董事埃里克‧馬歇爾（Eric Marshall）在獲獎感言中表示，這是一款只有7年歷史的車，從設計到安全，從功能到電氣技術，公司都付出了巨大努力，才有了今天的成果。
按drive.ca網站的評分，捷尼賽斯純電G80在安全和能耗方面獲滿分，在動力方面接近滿分。
G80的電動版與燃油版車架一樣。經過精心修改，用電池和兩個電機取代了汽油動力系統，打造出這款豪華中型轎車。與汽油車相比，電車的能源成本每年為694元，而配備3.5升渦輪V6發動機的G80 Sport Plus車款，年油耗為4,284元。
G80配備一組87.2千瓦時的電池，可驅動2台電機；配有全輪驅動，可提供365馬力和516磅-英尺的扭矩，可以在4.9秒內，從零加速到100公里/小時；續航能力為454公里。
捷尼賽斯純電GV70與G80類似，也是繼承了汽油版的豪華特徵。純電GV70配備77.4千瓦時的電池組，可輸出483馬力，續航能力為383公里。◇
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