【大紀元2024年02月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）新州政府擬在悉尼擁堵的帕拉馬塔路（Parramatta Road）上增加一條快速車道。根據一項令人震驚的提議，沿線近200戶家庭和商家會面臨拆遷或土地收回的風險。
新州交通運輸司（Transport for NSW）向悉尼內西區政府發布了一份計劃草案，意圖將帕拉馬塔路的一側或另一側加寬最多5米，同時另外還有5米用於人行道和綠地。該方案如果獲採納，將為保留部分房產用於收購和重新分區用於基礎設施建設開闢道路。
據悉尼晨鋒報報導，內西區政府估計，帕拉馬塔路沿線196所房產會受到拓寬計劃的影響，這促使工作人員建議該司放棄該計劃，因為它會引起動盪。
新州交通運輸司打算拓寬從彼得沙姆（Petersham）水晶街（Crystal Street）至克羅伊登（Croydon） 朗街（Lang Street）之間的帕拉馬塔路，為伯伍德（Burwood）至悉尼市中心的快速交通掃清道路。
但在街邊房屋為建設西連高速公路（WestConnex）拆除不到10年後，新州交通運輸司的地圖顯示，拓寬公路會侵占房屋、商店和其它商家的邊界。哈珀菲爾德（Haberfield）區被侵占的幅度最大，多達10.4米。
地方政府官員警告說，任何在帕拉馬塔路沿線的遺產區擴路的提議都需要拆除建築物，導致包括萊卡（Leichhardt）區在內的該路南側的外牆和遮陽篷被拆掉。
他們表示，這與政府振興帕拉馬塔路的計劃背道而馳，有吸引車輛並有可能引發交通擁堵的風險，導致類似於去年11月羅澤爾（Rozelle）立交隧道開放後維多利亞路 （Victoria Road）出現的擁堵情況。
內西區獨立議員洛基（Pauline Lockie）說，新州交通運輸司的計劃令人震驚，會擾亂數百人的生活，包括哈珀菲爾德等區的居民，這些人已因建設西連高速公路的強制收購而受到過沉重打擊。
「這似乎違背了州政府為振興帕拉瑪塔路所做的一切，特別是考慮到政府曾向當地社區承諾，西連高速路開通後會減少交通量，」她說。
政府一位發言人週四晚表示，鑒於近期做出的有關悉尼住房供應和周邊交通開發的決定，政府正在重新審視帕拉馬塔路的規劃提案。他說：「政府會在適當的時候就帕拉馬塔路發表更多意見。」
交通運輸司告訴內西區政府，在帕拉馬塔路沿線提供已承諾的快速車道「需要拓寬公路，以滿足目前的安全標準」。
但在評估交通運輸司的計劃時，內西區政府人員表示，該提案相當於侵占10米土地，受影響的地點會被視為「收購儲備地」，並重新分區用於基礎設施。
內西區工黨市長伯恩（Darcy Byrne）表示，在為建造西連高速路強制收購了許多房產後，最不需要的就是在帕拉馬塔路再收購數百個房產。
「我們之前主張在帕拉馬塔路通行無軌電車，就是因為它更窄小，避免了拓寬公路和收購房產的需要。」
責任編輯：岳明
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