【大紀元2023年11月10日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）耗資39億澳元、位於悉尼內城羅澤爾（Rozelle）長16公里的立交隧道開通日已內定，如無意外會在兩週內剪綵。這個被專家稱為世界上最複雜的地下交通樞紐，會考驗駕車者的識路駕駛能力。
據了解該項目的消息人士透露，按照羅澤爾立交中轉隧道計劃，政府會於11 月24日（週五）為該項目剪綵，隧道將在接下來的兩天內向駕車人士開放。
以防萬一，如需要進一步的測試和調試，或因惡劣天氣等意外事件而無法如期開通，該隧道會於接下來（12月份）的第一個週末開放。
這個立交中轉隧道是耗資170億澳元的西連高速公路（WestConnex）的最後一部分。政府曾多次表示，該隧道會在今年年底開通，但一直拒絕提供確切日期。
據悉尼晨鋒報報導，新州公路廳長格雷厄姆（John Graham）發表聲明說，他「很快就能確定（這條中轉隧道的）開放日期」，以及駕車者使用該隧道所需的其它信息。
「羅澤爾立交中轉隧道目前正處於調試的最後階段，正在進行的工作包括事故響應、通風和信息技術（IT）系統的測試，」他說。
格雷厄姆沒有回答有關新的立交中轉隧道開通後，是否會有免費期的問題。
2017年，作為西連高速公路第一階段的一部分，霍姆布什（Homebush）至帕拉馬塔（Parramatta）的M4高速公路拓寬路段開放後，引入了為期一個月的免路費期。悉尼穿城隧道（Cross City Tunnel） 和萊恩灣隧道（Lane Cove Tunnel） 等其它高速公路也實行了免費期。
當局已提醒駕車者，羅澤爾立交中轉隧道開放後，早上交通高峰期，在城市西連路（City West Link） 和維多利亞路（Victoria Road）之間，即立交中轉隧道的主要匯合點，預計會出現交通擁堵。
週四早些時候，格雷厄姆告訴議會聽證會，駕車者可能需要長達6個月的時間才能適應在新立交中轉隧道中行駛。 「這可能會稍快一點或更長一點。在那之後，情況應該會好轉。」
當局預測，每天會有約10萬車輛通過該立交中轉隧道。
為了避免重大混亂，政府上週發布了一系列動畫，指導駕車者如何辨識羅澤爾地下的那些隧道，前往數十個目的地。
羅澤爾立交中轉隧道連接著大量公路，包括M4和M8高速路、澳紐軍團橋（Anzac Bridge）、城市西連路和鐵灣連接路（Iron Cove Link），最終連接從羅澤爾到北悉尼、耗資70億澳元的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。該隧道預計於2028年開放。
上屆政府承諾在羅澤爾立交中轉隧道開通後，將拓寬維多利亞路位於鐵灣大橋（Iron Cove Bridge）和新月街（The Crescent）之間的路段，鋪設人行道和自行車道。這段1.1公里長的維多利亞路的隧道支路是羅澤爾立交中轉隧道的一部分。
格雷厄姆表示，挑戰之一是，政府一再承諾隨著西連高速路的逐步開放，會將維多利亞路和帕拉馬塔路變成「巴黎林蔭大道」，但他自擔任公路廳長以來，收到的交通模型並不支持這些承諾。
「交通模型清楚地表明，（實現計劃）可能需要一些時間。西港隧道的開通，應該會給我們一個以更持久的方式進行調整的機會，」他告訴預算聽證會。
責任編輯：岳明
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