【大纪元2023年11月10日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）耗资39亿澳元、位于悉尼内城罗泽尔（Rozelle）长16公里的立交隧道开通日已内定，如无意外会在两周内剪彩。这个被专家称为世界上最复杂的地下交通枢纽，会考验驾车者的识路驾驶能力。
据了解该项目的消息人士透露，按照罗泽尔立交中转隧道计划，政府会于11 月24日（周五）为该项目剪彩，隧道将在接下来的两天内向驾车人士开放。
以防万一，如需要进一步的测试和调试，或因恶劣天气等意外事件而无法如期开通，该隧道会于接下来（12月份）的第一个周末开放。
这个立交中转隧道是耗资170亿澳元的西连高速公路（WestConnex）的最后一部分。政府曾多次表示，该隧道会在今年年底开通，但一直拒绝提供确切日期。
据悉尼晨锋报报导，新州公路厅长格雷厄姆（John Graham）发表声明说，他“很快就能确定（这条中转隧道的）开放日期”，以及驾车者使用该隧道所需的其它信息。
“罗泽尔立交中转隧道目前正处于调试的最后阶段，正在进行的工作包括事故响应、通风和信息技术（IT）系统的测试，”他说。
格雷厄姆没有回答有关新的立交中转隧道开通后，是否会有免费期的问题。
2017年，作为西连高速公路第一阶段的一部分，霍姆布什（Homebush）至帕拉马塔（Parramatta）的M4高速公路拓宽路段开放后，引入了为期一个月的免路费期。悉尼穿城隧道（Cross City Tunnel） 和莱恩湾隧道（Lane Cove Tunnel） 等其它高速公路也实行了免费期。
当局已提醒驾车者，罗泽尔立交中转隧道开放后，早上交通高峰期，在城市西连路（City West Link） 和维多利亚路（Victoria Road）之间，即立交中转隧道的主要汇合点，预计会出现交通拥堵。
周四早些时候，格雷厄姆告诉议会听证会，驾车者可能需要长达6个月的时间才能适应在新立交中转隧道中行驶。 “这可能会稍快一点或更长一点。在那之后，情况应该会好转。”
当局预测，每天会有约10万车辆通过该立交中转隧道。
为了避免重大混乱，政府上周发布了一系列动画，指导驾车者如何辨识罗泽尔地下的那些隧道，前往数十个目的地。
罗泽尔立交中转隧道连接着大量公路，包括M4和M8高速路、澳纽军团桥（Anzac Bridge）、城市西连路和铁湾连接路（Iron Cove Link），最终连接从罗泽尔到北悉尼、耗资70亿澳元的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。该隧道预计于2028年开放。
上届政府承诺在罗泽尔立交中转隧道开通后，将拓宽维多利亚路位于铁湾大桥（Iron Cove Bridge）和新月街（The Crescent）之间的路段，铺设人行道和自行车道。这段1.1公里长的维多利亚路的隧道支路是罗泽尔立交中转隧道的一部分。
格雷厄姆表示，挑战之一是，政府一再承诺随着西连高速路的逐步开放，会将维多利亚路和帕拉马塔路变成“巴黎林荫大道”，但他自担任公路厅长以来，收到的交通模型并不支持这些承诺。
“交通模型清楚地表明，（实现计划）可能需要一些时间。西港隧道的开通，应该会给我们一个以更持久的方式进行调整的机会，”他告诉预算听证会。
责任编辑：岳明
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