【大紀元2024年03月30日訊】Lexus的第五代RX車系推出了一段時間，有汽油版，又有以Sport為賣點的RX 500h，當然有Toyota的招牌Hybrid，稱為RX 350h。這次測試的是有Hybrid系統，但又可插電充電的PHEV版，也是RX車系最高級的RX 450h+。
新一代RX採用新的GA-K底盤，新底盤比前一代重量減輕198磅，重心也比舊款低0.6吋，歸功於它使用了更堅固的鋼材及創新的粘合劑和焊接方法。儘管 2023年款RX仍保持192.5吋長，但軸距卻增加了2.36吋，全長為112.2吋，前輪距增加了0.59吋至65吋，後輪距則增加了1.77吋至66吋。
後部採用全新的多連桿懸掛設計，連接到剛性高扭矩後車身框架，MacPherson前懸掛系統可提供快速轉向，又能更好地吸收道路高頻震動，對行車穩定性有幫助。RX的AVS（自適應可變懸架 ）系統使用線性螺線管型執行器來修改減震器的阻尼力，可根據駕駛操作和路況進行近乎即時的調整。
Lexus還為新RX付予了多種動力系統，由最入門汽油版RX 350的直四2.4升渦輪增壓引擎，RX 350h油電版的2.5升引擎配電馬達，RX 500h配2.4升直四渦輪增壓引擎，再加上前後電動馬達，最高馬力達到366匹，峰值扭矩為406磅呎，但是使用的是低阻力的 Nickel-Metal Hydride （NiMH）電池。測試的PHEV插入式油電車款RX 450h+，雖是使用跟RX 350h一樣的動力系統，但會使用18.1 kWh鋰離子電池。
RX 450h+雖沒有RX 500h的DIRECT4全輪驅動系統，但卻在後輪軸裝上E-Four電動馬達，從而達到四驅系統。RX 450+綜合馬力304匹，0-60mph（英里/時）是6.2秒。除了EV行車模式，RX 450h+ 還有一個稱為HV的模式，EV是全電力行車模式，而HV根據資料是在一般情況下以EV電力行車，當猛力加速或高速公路行車則會以引擎為主。在全EV情況下，車內電池可使汽車行走37英里。由於使用電池習慣不一樣，所以Toyota只為RX 450h+提供一個耗油量數字，就是83MPGe。
外型上，新一代RX與第四代近似，尤其側面相差不大，只是新車更有肌肉感，在上一代用來營造車頂染起的效果的黑色D柱，在這一代仍然使用。前臉的Spindle進風口設計，上部分改為與車身同色，下半部分仍使用黑色，由於是F Sport版，所以網紋是菱形，而兩邊則像鋸齒，相同的設計也在兩邊頭燈下方霧燈部分。車尾燈則是連貫左右的一條紅色燈條，倒車燈及剎車燈也隱藏在燈條下方，簡潔有力。
內裝部份，新RX使用了Tazuna概念，將所有基本控制和信息資訊（例如儀表和平視顯示器等）都設定在駕駛者觸及的範圍內，並使空間更寬敞，設計更見簡約。測試車螢幕已升級到14吋（標配只有9.8吋），並有10吋的HUD抬頭顯示器。數位後視鏡（Digital Rearview Mirror）是RX的另一可選購高科技配置，只要將車內後視鏡向上翻，便可由普通鏡變作數位後視鏡，將車後影像投影在鏡內，視角更廣闊。全景監視器（Panoramic View Monitor）也是可選設備，在車前後及左右側鏡都裝有攝像頭，在倒車可顯示鳥瞰式影像，因此可監察車身周圍情況。
整體上，新RX的內裝設計與新NX非常相近，由中控台的控鍵佈局、螢幕與送風口位置、杯座設計、恆溫控制、方向盤設計等等等等，都是相當熟悉。坐在RX尤如在NX一般，當然空間尺寸不一樣。RX的長寬高為192.5／75.6／67.3吋，而NX是183.5／73.4／65.4吋，內部空間RX的前座頭、肩及腿部空間為38.1／58.1／41.1吋，NX則是37.1／56.3／41.0吋。
RX 450h+無疑在動力上雖不是最強，但卻可有很好的加速力之餘，耗油量也有效減少，尤其上下班不遠的話，可完全依賴電力驅動，就可達到零油耗。當有需要走長途的話，又有汽油引擎的支援，完全不用擔心找充電站，又不用花時間在等待充電！◇
Lexus RX 450h+ Luxury AWD規格：
長/寬/高：192.5吋 / 75.6吋 / 67.3吋
重量：4,800磅
動力系統：2.5升直四引擎 + 雙電動馬達
綜合馬力：304匹
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量：2.8e升/百公里
耗油量：84e英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
