【大纪元2024年03月30日讯】Lexus的第五代RX车系推出了一段时间，有汽油版，又有以Sport为卖点的RX 500h，当然有Toyota的招牌Hybrid，称为RX 350h。这次测试的是有Hybrid系统，但又可插电充电的PHEV版，也是RX车系最高级的RX 450h+。
新一代RX采用新的GA-K底盘，新底盘比前一代重量减轻198磅，重心也比旧款低0.6吋，归功于它使用了更坚固的钢材及创新的粘合剂和焊接方法。尽管 2023年款RX仍保持192.5吋长，但轴距却增加了2.36吋，全长为112.2吋，前轮距增加了0.59吋至65吋，后轮距则增加了1.77吋至66吋。
后部采用全新的多连杆悬挂设计，连接到刚性高扭矩后车身框架，MacPherson前悬挂系统可提供快速转向，又能更好地吸收道路高频震动，对行车稳定性有帮助。RX的AVS（自适应可变悬架 ）系统使用线性螺线管型执行器来修改减震器的阻尼力，可根据驾驶操作和路况进行近乎即时的调整。
Lexus还为新RX付予了多种动力系统，由最入门汽油版RX 350的直四2.4升涡轮增压引擎，RX 350h油电版的2.5升引擎配电马达，RX 500h配2.4升直四涡轮增压引擎，再加上前后电动马达，最高马力达到366匹，峰值扭矩为406磅呎，但是使用的是低阻力的 Nickel-Metal Hydride （NiMH）电池。测试的PHEV插入式油电车款RX 450h+，虽是使用跟RX 350h一样的动力系统，但会使用18.1 kWh锂离子电池。
RX 450h+虽没有RX 500h的DIRECT4全轮驱动系统，但却在后轮轴装上E-Four电动马达，从而达到四驱系统。RX 450+综合马力304匹，0-60mph（英里/时）是6.2秒。除了EV行车模式，RX 450h+ 还有一个称为HV的模式，EV是全电力行车模式，而HV根据资料是在一般情况下以EV电力行车，当猛力加速或高速公路行车则会以引擎为主。在全EV情况下，车内电池可使汽车行走37英里。由于使用电池习惯不一样，所以Toyota只为RX 450h+提供一个耗油量数字，就是83MPGe。
外型上，新一代RX与第四代近似，尤其侧面相差不大，只是新车更有肌肉感，在上一代用来营造车顶染起的效果的黑色D柱，在这一代仍然使用。前脸的Spindle进风口设计，上部分改为与车身同色，下半部分仍使用黑色，由于是F Sport版，所以网纹是菱形，而两边则像锯齿，相同的设计也在两边头灯下方雾灯部分。车尾灯则是连贯左右的一条红色灯条，倒车灯及刹车灯也隐藏在灯条下方，简洁有力。
内装部分，新RX使用了Tazuna概念，将所有基本控制和信息资讯（例如仪表和平视显示器等）都设定在驾驶者触及的范围内，并使空间更宽敞，设计更见简约。测试车萤幕已升级到14吋（标配只有9.8吋），并有10吋的HUD抬头显示器。数位后视镜（Digital Rearview Mirror）是RX的另一可选购高科技配置，只要将车内后视镜向上翻，便可由普通镜变作数位后视镜，将车后影像投影在镜内，视角更广阔。全景监视器（Panoramic View Monitor）也是可选设备，在车前后及左右侧镜都装有摄像头，在倒车可显示鸟瞰式影像，因此可监察车身周围情况。
整体上，新RX的内装设计与新NX非常相近，由中控台的控键布局、萤幕与送风口位置、杯座设计、恒温控制、方向盘设计等等等等，都是相当熟悉。坐在RX尤如在NX一般，当然空间尺寸不一样。RX的长宽高为192.5／75.6／67.3吋，而NX是183.5／73.4／65.4吋，内部空间RX的前座头、肩及腿部空间为38.1／58.1／41.1吋，NX则是37.1／56.3／41.0吋。
RX 450h+无疑在动力上虽不是最强，但却可有很好的加速力之余，耗油量也有效减少，尤其上下班不远的话，可完全依赖电力驱动，就可达到零油耗。当有需要走长途的话，又有汽油引擎的支援，完全不用担心找充电站，又不用花时间在等待充电！◇
Lexus RX 450h+ Luxury AWD规格：
长/宽/高：192.5吋 / 75.6吋 / 67.3吋
重量：4,800磅
动力系统：2.5升直四引擎 + 双电动马达
综合马力：304匹
传动系统：8速自动变速箱
耗油量：2.8e升/百公里
耗油量：84e英里/加仑
责任编辑：钟义云
