小米SU7上市後遭遇九大質疑 質量問題暴增

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【大紀元2024年04月09日訊】(大紀元記者李淨綜合報導)自上市以來,小米SU7一直處於輿論漩渦中,面臨著「不能退定金」、「座椅鼓包」、「未交付掉漆」、「偷工減料」、「試駕車連續出事」等等一系列質疑,其中很多登上了熱搜榜。

面對眾多質疑,小米方面在社交平台推出了「小米SU7答網友問」,對相關問題進行解釋。

質疑1:不能退定金

綜合上游新聞、澎湃新聞、紅星新聞等媒體報導,3月28日才發布上市,不足24小時,小米SU7就遭遇了上百名消費者投訴維權。3月29日上午,多位小米汽車預訂用戶在社交平台上表示,此前支付的5000元定金無法退款,與小米汽車宣布的「定金7天內無理由退款」不符。截至3月29日媒體發稿,黑貓投訴平台上關於小米汽車「無法退定」的投訴已達到150條,而部分小米SU7維權群人數已超過150人。

針對投訴,小米回應稱:定金7日內支持無理由退款,超過7日後,鎖單就不能再退。

不過,消費者認為,小米汽車的鎖單程序不夠明確,如果App對「主動鎖單」設置電子簽名或其它更為「嚴肅」的確認程序,他們也不至於誤鎖單。這和以前部分新能源車企線上購車的流程並不完全一致。

質疑2:座椅鼓包

4月5日,有網民稱,在北京小米汽車SU7門店的展車,在不到一週時間座椅就出現了鼓包破損現象。對此,小米汽車的官方回應是試駕人數過多。

質疑3:線束「銅改鋁」被指偷工減料

小米汽車上市後,各項技術指標開始對外公布,其中,小米SU7使用鋁製線束而非傳統銅製線束的話題在社交媒體上引發了熱議。這一改變讓公眾質疑小米是否在偷工減料。

小米回應稱,這已是行業主流趨勢,目前絕大部分主機廠的充電線束等都採用鋁導體方案,小米SU7也是。

質疑4:訂單異常攔截

在3月28日上市後,部分消費者在嘗試下單時卻發現自己的訂單被異常攔截。這引起了消費者的廣泛關注和疑慮。

為什麼會出現異常攔截?據業內分析,可能是系統故障或網絡問題導致。對此,雷軍在微博上做出了回應,表示將對這部分異常訂單進行全面排查和處理。

質疑5:不能使用特斯拉充電樁

小米汽車開始陸續交付後,有用戶反饋,使用特斯拉充電樁出現了無法拔出充電槍的情況。

小米方面解釋稱,車輛在啟動充電後,因用戶所在社區電網的三相電壓嚴重不平衡,導致車輛充電機系統(OBC)連續報錯3次。

質疑6:未交付已掉漆

4月4日,廣東深圳的莫女士上網發文稱,自己購買小米SU7創始版汽車,被告知運輸過程中發生磕碰,車前蓋掉了一塊漆,只能補好漆賠償5000積分(在小米商城購買力等於500元)後正常交付。

莫女士表示拒絕後,對方提出賠最高20000積分的解決方案,不支持更換新車,退車定金也沒法退。這個提議再次被莫女士拒絕,莫女士堅持要求更換新車。

對此,小米汽車客服回應稱,不能更換新車,重新訂購也需要等很長時間。

質疑7:試駕車連續出事

3月30日,湖北武漢一輛小米「海灣藍」色的SU7在一高架橋下路口右轉後,車輛突然失控撞上路沿,萬幸沒有造成人員傷亡。4月1日,武漢小米汽車交付中心工作人員稱,係因試駕用戶的駕駛經驗不足。

質疑8:保費太貴

小米SU7交付後,陸續有部分車主表示保費有點貴。從一些車主晒出的保單中發現,各地SU7的保費價格有所差異,Max版本尊享保險的價格可高達近9500元,標準版SU7保費在六千元左右。有說法稱,小米SU7的保險費用和40多萬元、50多萬元的油車相近。

小米回應稱,新能源車和燃油車商業險條款不同,根據多種因素綜合計算。

質疑9:三年就能造車

最近,智己汽車聯席CEO劉濤在微博上有7次針對小米汽車的發言,劉濤稱,小米在2-3年時間中從原生平台到產品研發完成,過於倉促,疑惑是怎麼做到如此高效和高速的。

為此,雷軍回應稱,有靠譜的研發團隊,這些專家幫助小米少走很多彎路。「所以三年時間如果不走彎路,把第一輛車弄出來了,是有機會的。」

小米汽車退訂率和鎖單率均為40%

3月28日,小米首款電動汽車小米SU7正式發布,消息登上中共央視新聞聯播。在官方媒體宣傳下,小米SU7市場火爆。

4月2日,汽車行業分析師孫少軍發文,公布了小米SU7 72小時新車上市一線快報。文章指,小米SU7鎖單率在35%~40%,但退訂率也達到40%。

法拉第未來的創始人賈躍亭4月1日在個人微博上炮轟小米汽車,暗指小米汽車「山寨、抄襲、走捷徑」,很快相關消息迅速登上熱搜榜。

責任編輯:孫芸#

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