擔憂台海衝突 特斯拉促供應商離開中國與台灣

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【大紀元2024年05月23日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)由於地緣政治不確定性上升,特斯拉已要求供應商從明年開始,將零部件產線移到中國和台灣以外。

6名供應鏈高管向《日經亞洲》透露,生產印刷電路板、顯示器和電子控制元件的零部件供應商,已收到了特斯拉的要求。這些零部件主要用於非中國市場的特斯拉車款。

消息人士表示,特斯拉指出,在美國總統大選之前,台海兩岸地緣政治風險不斷升溫,希望供應商能為非中國市場建立替代供應來源,以防供應鏈中斷。

一位特斯拉的台灣供應商表示:「我們收到了特斯拉的請求,他們希望擁有OOC(Out Of China,排除中國)並且OOT(Out Of Taiwan,排除台灣)的零部件。」

「他們希望這樣的提議,能在明年的新項目中實現。」這位供應商說。

消息人士表示,特斯拉還與日本、韓國和其他亞洲供應商討論此事。一家日本電子產品製造商的高管告訴《日經亞洲》,他的公司也是特斯拉洽談過的供應商之一。

一家零部件供應商的高管表示,由於特斯拉的請求,該公司開始提高了泰國的產能。這位高管說:「對包括特斯拉在內的許多客戶來說,所謂的中國+1戰略,也包括避開台灣。」

中共將台灣視為其領土的一部分,並不排除以武力接管台灣的可能性。週四(5月23日)上午,中共軍方宣布正在台灣周邊進行實彈演習。

中華民國(台灣)國防部譴責中共此舉是不理性挑釁、破壞區域和平穩定,表示正檢派兵力應對,全體官兵已嚴陣以待,捍衛自由民主。

消息人士還表示,除了特斯拉,通用汽車、福特汽車等其它美國汽車製造商,也要求供應商考慮將電子產品產線轉移到中國、台灣以外。

但與特斯拉不同的是,他們並未正式提出這樣的要求。

一位電子產品供應商高管說:「我們為多家美國汽車製造商提供服務,特斯拉是最積極避開中國和台灣地區風險的廠商。」

「OOC且OOT確實很困難,成本也很高,因為成熟的供應鏈都在那裡。」這位高管說。

特斯拉追求平行供應鏈的同時,也面臨著中國電動車製造商日益激烈的競爭。

台灣經濟研究院供應鏈分析師邱世芳(Chiu Shih-fang)表示:「自去年下半年以來,電動車日益成為美中科技戰的最新戰場。」

邱世芳說,特斯拉與中國品牌的競爭,比其它外國品牌更為直接,因此要求建立中國以外的產能,對特斯拉來說是合理的。

她說:「像特斯拉這樣的汽車製造商,向供應商提出這樣的要求是合乎邏輯的,如此一來,可防止地緣政治的不確定性導致供應鏈中斷。」

「這也是我們看到許多零部件供應商,加快在東南亞和墨西哥布局的原因。」邱世芳說。

(本文參考了《日經亞洲》的相關報導)

責任編輯:李沐恩#

 

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