【大紀元2024年07月24日訊】（大紀元記者楊清清加拿大溫哥華報導）7月23日，卑詩省府公布，已經選定Cross FraserPartnership 團隊負責全新馬西隧道 (George Massey Tunnel) 的工程設計。
省運輸及基礎建設廳長范廉明 (Rob Fleming) 說：「此舉為《菲沙河隧道計劃》邁出重要的一步，該計劃將建設一條全新免費八車道的隧道，以取代老化的馬西隧道。選出這個團隊後，我們就可完成計劃設計，並為施工做好準備，以助我們改善列治文與三角洲之間的99號公路沿線交通。」
新建設施將會取代馬西隧道，成為一條免費的八車道沉管隧道，包括雙向各有三條的通用行車道及一條公共交通專用車道。這條新隧道還將設有一條獨立的多用途通道，以支援步行、騎單車的人士。
基礎建設及公共運輸省務廳長高德爾 (Dan Coulter) ：「我們正在解決這個瓶頸處的交通擠塞問題，以便大衆可以更快、更易地到達目的地。新隧道設置公共交通專用車道，將使沿線的公共交通服務更快捷、更可靠，並且將會是人們首次可以步行或騎單車過河。」
基於早已由省府完成的廣泛設計工作，這個項目現已進入發展階段，隧道設計將採用透明和協作的方式進行，省府與Cross Fraser Partnership 團隊將會就計劃成本和風險達成共識。最後，雙方將會共同提交最終設計和成本，並簽訂一份設計建設協議。
Cross Fraser Partnership 團隊將於發展階段與省府合作，該團隊由Bouygues Construction Canada Inc.、Fomento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.、Pomerleau BC Inc. 和Arcadis Canada Inc.組成。
環境評估將會繼續與計劃設計及早期工程同步進行，而主要建設工程則可望於2026 年展開建設隧道之前，省府正沿著99 號公路的這一重要路段進行多項走廊改善工程，為所有人改善交通和出行。99 號公路走廊沿線的公共交通及單車改善工程已經完成，隨著史蒂夫斯頓交匯處 (Steveston Interchange) 前半部分工程動工，新交匯處將會在今年達至一個重要的里程碑。
2024 年6 月，工作人員開始架設21 條混凝土樑，以支撐全新交匯處的前半部分。然後，史蒂夫斯頓公路的交通將轉移至該個新結構上，以便拆除舊交匯處，並展開第二階段的工程。史蒂夫斯頓交匯處計劃預計將於2025 年竣工。
同時，在列治文，西敏公路 (Westminster Highway) 與史蒂夫斯頓公路之間新增的南行車道，將於今夏進行預裝土壤工程。當全新八車道隧道於2030 年建成後，在99 號公路新增的車道將使從列治文西敏公路至三角洲Ladner Trunk Road 成為統一的八線行車通道。
當99 號公路走廊改善工程完成及新隧道啟用後，沿線的一般行車速度將可達至每小時80公里，而非現時平均每小時30 公里。◇
責任編輯： 李盈
