【大紀元2024年08月02日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）工會抵制，導致悉尼的新列車和地鐵市區-西南線無法投入使用，以致新州經濟每週損失4000多萬澳元。
由於工會拒絕合作，新州價值超過40億澳元的一批新列車多年來一直閑置在倉庫裡，目前還沒有這些列車投入使用的最後日期。
這一令人震驚的數字是在新州消防員工會（FBEU）拒絕排除採取進一步行動的情況下出現的，這可能會進一步推遲這個耗資 216 億澳元的地鐵項目。
新州自由黨副領袖沃德（Natalie Ward）週四指責新州消防員工會在地鐵市區-西南線（City & Southwest Metro）延遲開通中扮演了「工會暴徒」的角色。
但新州消防員工會秘書德魯裡（Leighton Drury）告訴每日電訊報：「我們會盡一切努力確保地鐵隧道對消防員和公眾是安全的。」
他說，「如果不是這樣的話，我們會讓消防員遠離隧道，以確保他們的安全。」
消防員工會的行為，使得原定於本週日開通的悉尼市區-西南地鐵線被迫推遲。
在此之前，擁有價值40億澳元列車和車廂，預定在悉尼、 紐卡斯爾（Newcastle）、臥龍崗（Wollongong）和藍山之間運行的新城際車隊（NIF）被停止投入使用五年，這些列車的啟用仍遙遙無期。
由於鐵路、電車與公共汽車工會（RTBU） 一直在針對列車存在的安全問題，包括無法打開車門讓警衛檢查站台是否安全，新城際車隊的使用一直處於拖延狀態。
週四，沃德抨擊了這兩個工會，指責他們阻撓了地鐵和新城際車隊啟用。
「工會的勒索讓新州付出了代價，政府卻希望讓納稅人來承擔這個責任，」她說，「誰在管理這座城市？看起來工會對柯民思（Chris Minns）工黨政府控制得很緊。」
本週早些時候，新州交通廳長海倫（Jo Haylen） 也承認，「工業行動」是地鐵市區-西南線被推遲啟動的一個主要原因，此前消防員工會拒絕參加7月份的安全演習，阻礙了該線路獲得鐵路安全監管機構的最終批准。
實際上，消防員工會的成員參加了近日在這條線上舉行的最後一次演習，悉尼地鐵公司（Sydney Metro） 證實，一名消防與救援人員在演習中「輕微觸電」。該事件會被調查。
2016年，市區-西南地鐵線的最終企劃案表明，該項目的任何延誤每年都會造成20億澳元的經濟損失。
這相當於每週損失近4000萬澳元。目前該地鐵線還沒有新的啟動日期，衹是州長柯民思本週早些時候表示，他預計該服務會在「幾週內」啟動運行。
交通廳長海倫的一位發言人對沃德的言論作出了回應，他證實，新城際列車的使用日期尚未確定，但是會在今年年底之前。
責任編輯：岳明
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