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加航飛行員工資與美國同行比 相差多少?

2024年8月27日,加航飛行員在溫哥華國際機場舉行罷工前的信息公告活動。(Darryl Dyck/加通社)
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【大紀元2024年09月20日訊】(大紀元記者楚方明多倫多報導)加拿大航空公司(Air Canada)與航空公司飛行員協會(ALPA),在9月15日凌晨達成協議,避免了數千飛行員罷工。

工會的目標是縮小加拿大和美國飛行員的工資差距。

加航飛行員的薪酬與美國同行相比,有多少差距?

飛行員的薪酬差別很大,取決於航空公司、飛行員的資歷、經驗、職位、飛行員工會協議和航線,甚至飛機類型。

根據美國勞工統計局的數據,2023年5月美國航空公司飛行員、副駕駛和飛行工程師的中位數年薪為21萬9,140美元。

2024年加美各航空公司飛行員(機長)年薪。(美國壯舉飛行學校)

另一方面,加航公司7月份的一份飛行員招聘啟事顯示,飛行員需要3至5年升級為窄體機飛行員,平均年薪為21.5萬至29萬加元,外加加班費和其它補貼。

加航招聘啟事上顯示:「升任為寬體機飛行員,通常需要11至15年,平均年薪31.5萬至35萬元之間,外加(加班費和其它補貼)費用。加航還提供綜合福利,包括養老金計劃和年度獎金。」

根據美國壯舉飛行學校(Epic Flight Academy)的報告,西南航空飛行員的平均年薪通常為25.4萬美元,聯合航空飛行員的平均年薪為15萬1,154美元,達美航空飛行員的平均年薪通常在20萬1,178美元。

2024年加美主要航空公司副駕飛行員年薪。(美國壯舉飛行學校)

副駕駛的薪水通常要低得多,第一年的底薪為5萬元(加航)。而經過十多年的駕駛後,年薪將上漲至32萬美元(美國航空)。

不過,根據資歷、飛機流量和級別的不同,飛行員的工資會有很大差異。

責任編輯:文芳#

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