【大紀元2026年05月08日訊】（大紀元記者季薇多倫多報道）隨著夏季旅遊旺季臨近，不少加拿大人在猶豫：出遊「開車還是坐飛機」呢？由於伊朗戰事引發的能源衝擊，全球燃油與航空燃料價格都在攀高，人們的出行選擇正在改變。

在每升接近1.85元的油價壓力下，不少人仍選擇出行，但方式變得更務實——縮短距離、減少天數，甚至改為本地活動。加拿大橡膠及輪胎協會（TRAC） 最新調查顯示，66%的加拿大司機表示會取消或縮短自駕遊，70%的人認為高油價已成「新常態」。

加拿大旅遊業協會公共事務副總裁艾米·布徹 （Amy Butcher）對Global News 表示，加拿大人並不是不旅行，而是「在改變旅行方式」。

布徹表示 ：「對某些加拿大人來說，較高的油價可能意味著較短的公路旅行、較少的夜宿、更靠近家鄉的旅行，或選擇整體價值較高的目的地。」

多倫多都會大學酒店與旅遊管理系教授弗雷德里克· 迪曼什 （Frédéric Dimanche）也觀察到，注重預算的消費者，可能縮短住宿時間、減少外出用餐，或選擇更便宜的住宿。他表示，如今旅遊的關鍵是「精打細算」。

航空出行同樣面臨壓力。飛行中心旅行集團（Flight Centre Travel Group）傳播主管阿瑪·杜拉科維奇（ Arma Durakovic）提醒，對旅客而言，「現在看到的票價，往往已是當下最優惠價格」，短期內難有明顯回落。

航空公司怎麼應對？

面對燃油成本飆升，各大航空公司的策略趨於一致：削減低收益航線，把資源集中在熱門航線上，以確保整體運營穩定。

越洋航空（Air Transat）已宣布削減約6%的夏季航班；西捷航空（WestJet）提高行李費並加收部分燃油附加費；加航則暫停全年業績指引，同時縮減部分航線，包括多倫多及蒙特利爾往返紐約約翰·F·甘迺迪國際機場的班次。

杜拉科維奇解釋，航空公司正在節省燃油，優先保障盈利能力較強的航線。這意味著航班整體不會大幅減少，但選擇將更加集中。

此外，加拿大人對赴美旅遊的興趣也在降溫。調查顯示，約68%的人今年不打算開車前往美國。杜拉科維奇表示 ，這背後除了成本因素，還涉及匯率、旅遊體驗及安全感等多重考量。

在多重壓力下，「本地旅遊」反而成為亮點。加拿大旅遊局（Destination Canada）在2026年春季展望中表示，加拿大人的旅遊支出正在「回流」，越來越多人選擇探索國內。

預測顯示，2026年加拿大的旅遊支出將達1409億元，較2025年增長6%；到2035年，整體旅遊收入有望達到2163億元。回顧2025年夏季，5月至8月旅遊收入達590億元，其中444億元來自本國旅客，國內旅遊支出同比增長6.9%。

簡言之，加拿大人不會放棄旅行，但高油價正迫使他們重新計算每一段旅程的成本與價值。有人縮短自駕距離，有人提早鎖定機票，也有人選擇深度探索本地。

正如布徹所言：旅行沒有消失，只是變得更精明、更講究性價比。

責任編輯：岳怡