【大紀元2025年10月08日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）大都會運輸署（MTA）宣布，將利用道路感應器與攝像頭自動對超重卡車開出罰單，以減少每年因橋梁受損而耗費的3,000萬美元維修支出。首個試點計劃將在連接曼哈頓、王后區與布朗士的羅伯特·F·肯尼迪大橋（RFK Bridge）上實施。
MTA轄下的三區橋梁和隧道管理局（Triborough Bridge and Tunnel Authority）局長雪瑞丹（Cathy Sheridan）表示，此次引入的「動態稱重」（weigh-in-motion）系統，將能自動偵測出超過州法規定的8萬磅重量上限的貨車並直接開出罰單。她強調，這項措施是「重要的安全計劃」，不僅可減輕橋梁的結構損耗，還能替納稅人節省龐大的維修成本。
州議會已在本年度預算中授權MTA啟動此計劃。紐約市交通局自2023年起，已在布碌崙－王后區高速公路（BQE）三層式結構路段使用了相同的技術。市府數據顯示，該路段超重車輛自計劃執行以來已減少了六成。
不過，紐約州卡車協會（Trucking Association of New York）認為，MTA應暫緩推行計劃，直到建立合法的超重載運許可途徑。該協會指出，各縣規定不一，導致在威徹斯特或納蘇縣合法運行的貨車，一旦駛入紐約市就變成了違規車輛。協會警告，缺乏許可機制將迫使許多弱勢業者陷入「無解困境」：要麼增加出車次數、成本升高，要麼鋌而走險違規營運。此舉不僅增加塞車機率，也會加劇污染與事故風險。
根據計劃，超過州法重量上限10%以上，或單軸超過22,400磅的限重20%以上的貨車，都將面臨數百美元罰款。具體金額尚未公布，但類似的BQE計劃目前對每起違規罰款650美元。
如果試點成功，市府將把自動測重技術擴展至其它九處橋梁與主要道路，包括曼哈頓大橋、威廉斯堡大橋，以及長島高速公路等。不過市府尚未公布具體上線時間，僅表示正與州府合作規劃更多感應器與攝像頭的部署。
責任編輯：陳玟綺
