【大紀元2025年10月09日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）週二，亞省省長丹妮爾•史密斯（Danielle Smith）在渥太華遊說聯邦政府，期望其支持一條通往卑詩省海岸的新輸油管項目，遭卑詩省長尹大衛（David Eby）強烈反對。
該項目需要卑詩省取消現行的海岸油輪禁令，目前仍沒有私人資金投入，也沒有獲批的路線。
史密斯說：「油砂公司需要有信心能將產品運出，但由於油輪禁令，他們沒有這種信心。這就是為什麼我們必須整體處理這些問題。」
亞省油砂產業 VS 卑詩海岸油輪禁令
亞伯塔省的油砂是加拿大十分重要的資源。亞省地質調查局報告說，加拿大擁有全球第三大已探明石油儲量，其中97%為油砂。
根據能源監管機構（Canada Energy Regulator）數據，2023年亞省原油（包括常規與油砂產油）已占加拿大總原油產量的84%；加拿大石油天然氣協會（CAPP）報告說，2024年其油氣產業約佔全省GDP的25％。
對亞省來說，石油與油砂並非「其中一業」，而是在財政、出口、就業與投資方面都占有核心地位的一環。
卑詩油輪禁令《Oil Tanker Moratorium Act》是加拿大聯邦政府於2019年立法通過的，明確禁止在卑詩北部海岸（如Haida Gwaii附近）停靠、裝卸超過12,500公噸原油或持久性石油產品的大型油輪。
這項禁令旨在保護當地海洋生態與沿岸社區，避免大規模漏油事件，以及原住民的漁業、生計與文化。
但能源業界與產油地區批評禁令阻礙了經濟發展。亞省經濟也曾因油價下跌、環保政策壓力或運輸瓶頸而面臨風險。
亞省認為要確保出口通道（例如輸油管、煉油能力、運輸渠道）順暢，才能保障經濟穩定，期望廢除油輪禁令。
油砂產業雜誌（Oil Sands Magazine）發文說，在未來數十年內，油砂產業將為加拿大與亞省的國內生產總值、公司營收、稅收與就業帶來數千億加元。
亞省自由經濟 VS 卑詩環保平等
卑詩省省長尹大衛持續反對輸油管計畫，稱史密斯在未獲原住民同意情況下發表關於建立輸油管道的言論，正在危及沿岸已獲資金支持的項目。
尹大衛說：「如果你要破壞我們的生活方式、廢除油輪禁令，而我們應該談的是那些實際存在的項目。」
亞省省長：反對建輸油管「違背加拿大精神」
史密斯則批評尹大衛的說法：「違背加拿大精神（un-Canadian）且違憲」。
在加拿大，能源輸出、運輸屬於跨省事務，按憲法屬於聯邦權限；原住民土地與環境屬於地方與族群自治權範圍。
據CBC新聞報導，薩省省長斯科特•莫（Scott Moe）支持亞省立場，稱那不是卑詩省的海岸，「那是加拿大的海岸」；卑詩省保守黨領袖羅仕德（John Rustad）也站在史密斯一方，認為卑詩省府不願簡化石油出口流程，正在將加拿大經濟置於險境。
羅仕德說：「我們現在只能把石油打折賣給美國，而我原本以為，我們應該要強硬起來、積極爭取自身利益。」
此外，尹大衛在渥太華表示，卑詩省應獲得與亞省相同的待遇。他說：「這不是丹妮爾•史密斯秀，這是『加拿大隊』，我們都應該公平地獲得同樣的聯邦資金對待。」
尹大衛強調：「這不是『違背加拿大精神』，這才是公平。」
結語
加拿大精神到底是什麼？是如亞省倡導的那樣「經濟發展」、「能源獨立」、「自由市場」，還是如卑詩省期望的「環保優先」、「原住民主導」、「公平與包容」？
無論加拿大人的「手肘」是否如羅仕德所期望的那樣應該一致對外，現在，兩位本國省長的「手肘」，已經隔著洛磯山脈直接對上了。◇
責任編輯：李盈
