【大紀元2025年11月12日訊】（大紀元記者鄭香梅報導）近年來，韓國各地接連發生電動滑板車肇事事故，引發社會對安全監管的關注。
綜合韓媒報導，2025年10月，仁川市延壽區發生一起嚴重交通事故，兩名中學生共騎一輛電動滑板車，與一名30多歲的女性行人相撞，造成女子頭部重傷、送醫搶救。事故發生後，延壽區政府宣布將設立「電動滑板車禁行區」，並加強對未成年人使用電動滑板車的監管。
此前的2023年6月，首爾市發生一起致命事故，一名13歲男孩租用電動滑板車，在人行道上撞上一名年長男子，導致男子腦出血不治身亡。法院判該男孩的父母賠償約1億韓元（約合6.9萬美元），同時指出共享電動滑板車平台在出租給未成年人時未盡審查義務。
這些事件凸顯出韓國電動滑板車的管理漏洞及安全隱患，促使首爾市和多地政府加快推進「無電動滑板車街道」等管制措施。
首爾市11月3日公布的最新調查結果顯示，98.4%的首爾市民贊成擴大「無電動滑板車街道」的範圍。在麻浦區和瑞草區兩個地區試行「無電動滑板車街道」後，每10名市民中有7人認為步行環境得到了改善。
目前，首爾市在麻浦區弘大紅色街（1.3公里）和瑞草區盤浦補習街（2.3公里）兩個區段，從中午12時至晚間11時實行「無電動滑板車街道」試運營。在這些區域內，禁止使用電動滑板車、電動平衡車及僅靠電機驅動的自行車等交通工具。若在一般道路上被查獲違規行為，將處以罰款3萬韓元並記15分；若發生在兒童保護區內，則罰款6萬韓元並記30分。目前警方仍處於勸導期，暫未全面實施處罰。
為分析試行效果，首爾市於8月對相關地區18歲至60歲以上的500名居民進行問卷調查。結果顯示，53.2%的受訪者知道該政策。在政策實施前後對比中，76.2%的人認為電動滑板車通行量減少，80.4%認為違規停放數量下降，77.2%感到碰撞風險降低，69.2%表示步行環境有所改善。當被問及是否應將該措施擴大至人流密集區或安全薄弱地區時，98.4%的市民表示贊成。
首爾市表示，將根據後續調查結果及整體效果分析，與警方協商是否擴大管制和禁行區段，並據此完善個人移動設備禁行道路的管理方向。
另一方面，國民力量黨議員金素熙於10月31日提出《部分修改道路交通法案》，也被稱為「禁止電動滑板車法」。該修正案旨在刪除現行法律中「個人型移動裝置」的分類，全面禁止電動滑板車運行，以消除執法與處罰的盲區。金素熙表示，雖有法律，但未實際運作；存在制度，卻無人負責，「現在應當停止這種狀況。不能僅靠加強取締，而應徹底停止電動滑板車的運行。」
責任編輯：沐歌