【大紀元2025年11月23日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間11月22日，F1拉斯維加斯站正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）以巨大優勢，率先衝線，奪得冠軍。邁凱倫英國車手諾里斯（Lando Norris）獲得亞軍，進一步擴大自己在車手積分榜上的領先優勢。梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）收穫季軍。邁凱倫澳洲車手皮亞斯特里（Oscar Piastri）位居第四。
遇濕地挑戰 諾里斯奪得杆位
F1大獎賽近年來在美國迅速擴張，在2011年沒有一場分站比賽的情況下，如今全美每年要舉辦三站比賽，分別在三個不同時區：東海岸的邁阿密站、中部時區奧斯汀的美國站以及太平洋時區的拉斯維加斯站。今年的第三站是週六舉行的拉斯維加斯站。
為了因應當地熱鬧的「夜生活」，拉斯維加斯站刻意將比賽安排在當地時間的晚上舉行。途中經過著名的拉斯維加斯地標：凱薩宮酒店、米高梅廣場及多個知名賭場酒店，讓車迷和遊客可以近距離感受F1的魅力。
這個一條長6.12公里的街道賽道，採用了三段長直道的布局，有14個彎道，最長的大直道足足有1.92公里，可以讓車手將賽車飆到極速，預計賽車可達到342公里/每小時。它也是F1最長的賽道之一，僅次於斯帕和吉達，正賽將進行50圈較量。
上一站——巴西站比賽過後，諾里斯已將車手積分榜上的領先優勢擴大到24分，排在第二位的隊友皮亞斯特里已經倍感壓力。而排在第三位的紅牛車手維斯塔潘，要想實現今年衛冕，本站比賽將是他的最後機會，目前他已落後榜首諾里斯49分，逆轉希望已經非常渺茫。
作為沙漠城市，拉斯維加斯全年降水稀少，但週五晚上進行排位賽之前，突然下起了雨，令車手遭遇濕地挑戰。結果，諾里斯表現強勢，奪得杆位；維斯塔潘緊隨其後，位居第二；塞恩斯排名第三，拉塞爾位居第四，皮亞斯特里僅僅位列第五位。
維斯塔潘表現強勢 率先衝線
週六晚的正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式發車。杆位發車的諾里斯試圖卡住維斯塔潘的進彎路線，在一號彎進彎時發力過猛，失去自己的線路，被維斯塔潘超越，拉塞爾也藉機過掉諾里斯，後者掉到了第三位。皮亞斯特里發車同樣不理想，他與勞森發生了碰撞後，降至第六。
9圈過後，排名第一的維斯塔潘已逐漸拉開與身後拉塞爾的距離，而諾里斯的速度則越來越慢，落後拉塞爾將近3秒。第12圈，勒克萊爾抓住皮亞斯特里賽車的尾流，完成超越，上升至第6位。第14圈，阿爾本與漢密爾頓發生碰撞，碎片灑落一地，賽會在16圈出示虛擬安全車。
第17圈，拉塞爾進站，換上硬胎。第23圈，諾里斯和塞恩斯也相繼完成一停。第25圈，維斯塔潘進站，他手握23秒以上的優勢，但在進站換胎時出現了失誤，浪費掉一些時間。出站後，他已被拉塞爾追近，兩人相差大約1.6秒左右。
此後，維斯塔潘逐漸擴大領先優勢。第35圈，諾里斯來到拉塞爾身後，在14號彎前，利用DRS抽頭完成超越，升至第二位。此時，他距離身前的維斯塔潘，還有不到5秒的距離。接下來的時間，維斯塔潘越跑越快，讓諾里斯望塵莫及。
最終，維斯塔潘以20.741秒的巨大優勢，率先衝線，繼2023年之後再次奪得拉斯維加斯站冠軍。諾里斯緊隨其後，獲得亞軍。拉塞爾收穫季軍。排名第四至第十位有相應積分進帳的車手分別為：皮亞斯特里、安東內利、勒克萊爾、塞恩斯、哈賈爾、霍肯伯格和漢密爾頓。
本站比賽過後，諾里斯以408分，繼續領跑車手積分榜；其隊友皮亞斯特里積378分，排名第二；收穫本站的25個積分後，維斯塔潘積366分，保留著衛冕車手總冠軍的懸念。接下來，本賽季F1大獎賽還剩下兩站比賽——卡塔爾站和阿布扎比站，車手總冠軍爭奪將進入了最後的關鍵時刻。
責任編輯：鄭煌#
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