【大紀元2025年11月27日訊】（大紀元記者金凇澳洲珀斯編譯報導）西澳將加入新州與維州行列，推出以交通為導向增加住房密度的開發規劃。
這項新計劃將加快大珀斯地區主要火車站周邊區域的開發流程，並減少繁瑣審批。該計劃選定了10個區，預計這10個區將成爲珀斯房市的新熱點。
據「Real estate」房地產網站報導，新州於2023年12月推出以交通為導向開發項目（Transport Oriented Development program），在大悉尼範圍內劃定8個重點增長區域。
在維州，政府推出了活動中心計劃（Activity Centres Program），計劃到2051年在50個靠近公共交通的區域建造超過30萬套新住房，並已發布首批25個火車與電車區域的規劃草案。
西澳政府日前表示，（以上兩個州政府的）做法已經「經過測試並證明有效」。
西澳副州長薩菲奧蒂（Rita Saffioti）表示，西澳政府致力於運用以交通為導向的開發計劃來塑造新興社區。
她說：「隨著城市擴張，我們需要在火車站周邊提供更多住房項目。通過實施這些改進計劃，可以更快地交付新住宅，讓社區受益。」
與新州和維州類似，西澳的規劃將圍繞火車站800米範圍開展，簡化開發流程，並減少審批障礙。
第一批納入新開發規劃的區包括：
Ballajura、Bassendean、Carlisle/Oats Street、Claisebrook、Cottesloe、
Glendalough、Morley、Mosman Park、Redcliffe、Swanbourne。
在上述每個區內，政府將接管有關建築高度和密度分區的決策權。
西澳規劃與土地廳廳長長凱里（John Carey）表示，這種集中管理模式將推動更快速的住房建設成果。
他說：「雖然有些地方政府做得很好、願意推動改革，但許多地方政府缺乏能力、意願，或兩者皆無，導致住房供應難以推進。」
「州政府的介入是為了確保在火車站步行範圍內建立一致、高效的審批模式，打造充滿活力的混合用途社區。這項措施是我們加速住房供應、簡化規劃系統的一種做法。」
澳大利亞規劃協會(PIA)支持該策略，指出火車站周邊區域是實現「有質量密度」、改善可負擔性、提供多樣化選擇與宜居環境的理想地點。
PIA西澳分會主席萊基（Cameron Leckey）表示：「這種模式已經在全澳成功實施，但成功依賴於高質量的規劃：優質城市設計、多樣化用途、可步行街區、吸引人的公共空間，以及明確的長期實施框架。」
西澳政府表示，將與地方政府緊密合作，在確保每個區域保留獨特風貌的同時，實現住房供應多樣化。
責任編輯：楊新雲
