【大纪元2025年11月27日讯】（大纪元记者金凇澳洲珀斯编译报导）西澳将加入新州与维州行列，推出以交通为导向增加住房密度的开发规划。
这项新计划将加快大珀斯地区主要火车站周边区域的开发流程，并减少繁琐审批。该计划选定了10个区，预计这10个区将成为珀斯房市的新热点。
据“Real estate”房地产网站报导，新州于2023年12月推出以交通为导向开发项目（Transport Oriented Development program），在大悉尼范围内划定8个重点增长区域。
在维州，政府推出了活动中心计划（Activity Centres Program），计划到2051年在50个靠近公共交通的区域建造超过30万套新住房，并已发布首批25个火车与电车区域的规划草案。
西澳政府日前表示，（以上两个州政府的）做法已经“经过测试并证明有效”。
西澳副州长萨菲奥蒂（Rita Saffioti）表示，西澳政府致力于运用以交通为导向的开发计划来塑造新兴社区。
她说：“随着城市扩张，我们需要在火车站周边提供更多住房项目。通过实施这些改进计划，可以更快地交付新住宅，让社区受益。”
与新州和维州类似，西澳的规划将围绕火车站800米范围开展，简化开发流程，并减少审批障碍。
第一批纳入新开发规划的区包括：
Ballajura、Bassendean、Carlisle/Oats Street、Claisebrook、Cottesloe、
Glendalough、Morley、Mosman Park、Redcliffe、Swanbourne。
在上述每个区内，政府将接管有关建筑高度和密度分区的决策权。
西澳规划与土地厅厅长长凯里（John Carey）表示，这种集中管理模式将推动更快速的住房建设成果。
他说：“虽然有些地方政府做得很好、愿意推动改革，但许多地方政府缺乏能力、意愿，或两者皆无，导致住房供应难以推进。”
“州政府的介入是为了确保在火车站步行范围内建立一致、高效的审批模式，打造充满活力的混合用途社区。这项措施是我们加速住房供应、简化规划系统的一种做法。”
澳大利亚规划协会(PIA)支持该策略，指出火车站周边区域是实现“有质量密度”、改善可负担性、提供多样化选择与宜居环境的理想地点。
PIA西澳分会主席莱基（Cameron Leckey）表示：“这种模式已经在全澳成功实施，但成功依赖于高质量的规划：优质城市设计、多样化用途、可步行街区、吸引人的公共空间，以及明确的长期实施框架。”
西澳政府表示，将与地方政府紧密合作，在确保每个区域保留独特风貌的同时，实现住房供应多样化。
责任编辑：杨新云
