【大紀元2025年05月01日訊】(記者李捫心綜合報導)剛剛過去一個長假期，人們對於紐航這個國營航空公司飛漲的國內機票價格再次表示強烈不滿，而且這次要求對其行業壟斷採取行動的呼聲比去年還大。政府已經承諾考慮採取行動來增加競爭、降低國內票價。但紐航表示，其成本在過去三年中上漲了 30％，也不存在價格欺詐。
新西蘭消費者協會去年發表的報告顯示，在過去幾年裡，有些國內航班的機票價格，漲幅最高達到 3 倍（300%）。消費者協會因此呼籲商務委員會對國內航空業進行調查。
節日期間 機票價格再度飆升
在剛剛過去的復活節期間，很多人都體驗到了紐航國內機票價格的昂貴。陶朗加男子斯科特·科斯特（Scott Koster）向商務委員會投訴紐航票價。他發現，即使先乘巴士到奧克蘭，到站後搭乘 Uber 到機場，再搭乘捷星航空從奧克蘭飛往惠靈頓，仍然比搭乘紐航從陶朗加直飛惠靈頓更便宜。
他對媒體表示，把女兒送到美國的洛杉磯，票價大約 640 元，跟送回惠靈頓差不多（票價在 430～735 元）。
媒體調查也發現，搭乘紐航從北帕飛往庫克群島的拉羅湯加（Rarotonga），比飛往南島的達尼丁更便宜。
一些紐航國內機票的廣告價格，是捷星航空同日票價的 7 倍；紐航從奧克蘭飛往基督城的航班票價超過 400 元，但同時的捷星航空僅需 60 元。
紐航表示，他們的票價反映了「飛行的實際成本」，這些成本都計入了票價中，包括維護費、機場費、民航局費和人力成本等等。
紐航財務長理查德·湯姆森 (Richard Thomson) 週二（4月29日）表示，該公司過去 3 年的成本上漲，比 10 年來的正常水平要高，而新冠疫情、紐幣疲軟以及地緣政治都是造成這一現象的原因。
「自 2020 年以來，這些成本已上漲高達 30%，過去三年半，紐航國內機票平均上漲了約 24%。」
湯姆森表示，紐航並沒採用動態定價，而是採用一種稱為「收入管理」的定價模式。它可以幫助企業預測客戶行為，從而最大限度地提高產品可用性和定價。
同時，湯姆森建議，提前預訂或在非尖峰時段飛行機票會比較便宜。但許多人認為該建議毫無幫助，因為「沒有人會提前計劃葬禮。」
政府考慮降低國內機票價格
本週一（4月28日），主管航空事務的交通部副部長詹姆斯·米格爾（James Meager）表示，政府不排除為小型區域航空公司的擴張提供資金支持，以幫助維持航線並保持機票價格的競爭力。
他認為，政府要想讓機票價格變得更加合理，「這很大程度上取決於競爭以及我們在機場基礎設施方面的投資。」
「以紐航的規模和航線來看，這不是一個競爭非常激烈的市場，尤其是在各地區。」根據消費者協會數據，紐航佔國內航空業的 86%，處於行業壟斷地位。
「因此，如果我們能夠採取更多措施來鼓勵捷星航空和其他小型航空公司參與競爭，這會給紐航帶來一些壓力。」米格爾說。
他對只有富人才能乘坐飛機的想法感到不安：「我不希望它成為富人的專屬領域，我也不願強迫人們開車 6、7 個小時送家人去參加儀式、葬禮或婚禮，只因為他們負擔不起把他們全部送到短途航班上的費用。」
但商務和消費者事務部長斯科特·辛普森（Scott Simpson）表示，他在密切關注紐航的機票價格，並定期與該公司溝通；但不要指望政府很快就會採取行動。政府已經排除了管制票價的可能性，並且不會進行市場研究。
前兩年，商務委員會已經對超市、銀行、燃油、建築材料等行業，進行了相應的市場調查。
消費者協會曾籲調查
根據新西蘭消費者協會去年的一份報告，在過去幾年裡，一些紐航航線的票價上漲了300% ，導致許多較小城市的居民無法搭乘國內航班。
新西蘭消費者協會的艾比·達門 (Abby Damen) 表示，如果你住在吉斯本或旺格雷等地方，你的選擇很簡單：「要麼忍受，要麼乾脆不飛。」
消費者協會認為，紐航的定價結構是掠奪性的，利用了那些需要緊急出行並願意支付高額費用的人，也就是說，這種定價方式就是在哄抬價格。
但紐航去年堅稱，過去五年的平均票價漲幅不到 22%，並將其歸咎於幾乎所有業務領域的成本上漲。
去年，Horizon Research 的一項調查發現，航空旅行是新西蘭競爭力最差的消費市場，甚至落後於壟斷程度較大的超市、銀行和燃料公司。
與公眾的關係破裂
儘管紐航針對價格欺詐的指控有一些有效的辯護，但允許其逃脫很多懲罰的「社會許可證 」可能正在逐漸失效。因為對許多新西蘭人來說，該公司不僅是一門生意，更是納稅人支持的象徵。但這種情感連結正在逐漸淡化，因其沒有競爭的高昂價格，常常讓人們感覺好像受到了剝削。
該公司在國內航線上擁有絕對的壟斷地位，是國家運營的關鍵交通基礎設施，在很多地區幾乎沒有其它可行的公共交通替代方案。
政府擁有該航空公司 51% 的股份，並在 20 年內兩度救助，救助金額高達數十億元。這曾經讓納稅人感到自己擁有所有權，並且對其負有義務。
新型夢幻客機無法平復人們的怒氣
在這種氛圍之中，紐航卻在慶祝其首架改裝的波音 787 夢幻客機抵達，該飛機剛剛在新加坡進行了為期 6 個月的檢修。其客艙已經過全面翻新，包括全新商務艙座椅。該公司總共投資了 5 億元，改裝 14 架飛機。
不過，這似乎並不能安撫民眾對國內航班票價的不滿，因為國際航線競爭較大，此舉只是在增加國際航班的競爭力。
責任編輯：藍克
