【大纪元2025年05月01日讯】(记者李扪心综合报导)刚刚过去一个长假期，人们对于纽航这个国营航空公司飞涨的国内机票价格再次表示强烈不满，而且这次要求对其行业垄断采取行动的呼声比去年还大。政府已经承诺考虑采取行动来增加竞争、降低国内票价。但纽航表示，其成本在过去三年中上涨了 30％，也不存在价格欺诈。
新西兰消费者协会去年发表的报告显示，在过去几年里，有些国内航班的机票价格，涨幅最高达到 3 倍（300%）。消费者协会因此呼吁商务委员会对国内航空业进行调查。
节日期间 机票价格再度飙升
在刚刚过去的复活节期间，很多人都体验到了纽航国内机票价格的昂贵。陶朗加男子斯科特·科斯特（Scott Koster）向商务委员会投诉纽航票价。他发现，即使先乘巴士到奥克兰，到站后搭乘 Uber 到机场，再搭乘捷星航空从奥克兰飞往惠灵顿，仍然比搭乘纽航从陶朗加直飞惠灵顿更便宜。
他对媒体表示，把女儿送到美国的洛杉矶，票价大约 640 元，跟送回惠灵顿差不多（票价在 430～735 元）。
媒体调查也发现，搭乘纽航从北帕飞往库克群岛的拉罗汤加（Rarotonga），比飞往南岛的达尼丁更便宜。
一些纽航国内机票的广告价格，是捷星航空同日票价的 7 倍；纽航从奥克兰飞往基督城的航班票价超过 400 元，但同时的捷星航空仅需 60 元。
纽航表示，他们的票价反映了“飞行的实际成本”，这些成本都计入了票价中，包括维护费、机场费、民航局费和人力成本等等。
纽航财务长理查德·汤姆森 (Richard Thomson) 周二（4月29日）表示，该公司过去 3 年的成本上涨，比 10 年来的正常水平要高，而新冠疫情、纽币疲软以及地缘政治都是造成这一现象的原因。
“自 2020 年以来，这些成本已上涨高达 30%，过去三年半，纽航国内机票平均上涨了约 24%。”
汤姆森表示，纽航并没采用动态定价，而是采用一种称为“收入管理”的定价模式。它可以帮助企业预测客户行为，从而最大限度地提高产品可用性和定价。
同时，汤姆森建议，提前预订或在非尖峰时段飞行机票会比较便宜。但许多人认为该建议毫无帮助，因为“没有人会提前计划葬礼。”
政府考虑降低国内机票价格
本周一（4月28日），主管航空事务的交通部副部长詹姆斯·米格尔（James Meager）表示，政府不排除为小型区域航空公司的扩张提供资金支持，以帮助维持航线并保持机票价格的竞争力。
他认为，政府要想让机票价格变得更加合理，“这很大程度上取决于竞争以及我们在机场基础设施方面的投资。”
“以纽航的规模和航线来看，这不是一个竞争非常激烈的市场，尤其是在各地区。”根据消费者协会数据，纽航占国内航空业的 86%，处于行业垄断地位。
“因此，如果我们能够采取更多措施来鼓励捷星航空和其他小型航空公司参与竞争，这会给纽航带来一些压力。”米格尔说。
他对只有富人才能乘坐飞机的想法感到不安：“我不希望它成为富人的专属领域，我也不愿强迫人们开车 6、7 个小时送家人去参加仪式、葬礼或婚礼，只因为他们负担不起把他们全部送到短途航班上的费用。”
但商务和消费者事务部长斯科特·辛普森（Scott Simpson）表示，他在密切关注纽航的机票价格，并定期与该公司沟通；但不要指望政府很快就会采取行动。政府已经排除了管制票价的可能性，并且不会进行市场研究。
前两年，商务委员会已经对超市、银行、燃油、建筑材料等行业，进行了相应的市场调查。
消费者协会曾吁调查
根据新西兰消费者协会去年的一份报告，在过去几年里，一些纽航航线的票价上涨了300% ，导致许多较小城市的居民无法搭乘国内航班。
新西兰消费者协会的艾比·达门 (Abby Damen) 表示，如果你住在吉斯本或旺格雷等地方，你的选择很简单：“要么忍受，要么干脆不飞。”
消费者协会认为，纽航的定价结构是掠夺性的，利用了那些需要紧急出行并愿意支付高额费用的人，也就是说，这种定价方式就是在哄抬价格。
但纽航去年坚称，过去五年的平均票价涨幅不到 22%，并将其归咎于几乎所有业务领域的成本上涨。
去年，Horizon Research 的一项调查发现，航空旅行是新西兰竞争力最差的消费市场，甚至落后于垄断程度较大的超市、银行和燃料公司。
与公众的关系破裂
尽管纽航针对价格欺诈的指控有一些有效的辩护，但允许其逃脱很多惩罚的“社会许可证 ”可能正在逐渐失效。因为对许多新西兰人来说，该公司不仅是一门生意，更是纳税人支持的象征。但这种情感连结正在逐渐淡化，因其没有竞争的高昂价格，常常让人们感觉好像受到了剥削。
该公司在国内航线上拥有绝对的垄断地位，是国家运营的关键交通基础设施，在很多地区几乎没有其它可行的公共交通替代方案。
政府拥有该航空公司 51% 的股份，并在 20 年内两度救助，救助金额高达数十亿元。这曾经让纳税人感到自己拥有所有权，并且对其负有义务。
新型梦幻客机无法平复人们的怒气
在这种氛围之中，纽航却在庆祝其首架改装的波音 787 梦幻客机抵达，该飞机刚刚在新加坡进行了为期 6 个月的检修。其客舱已经过全面翻新，包括全新商务舱座椅。该公司总共投资了 5 亿元，改装 14 架飞机。
不过，这似乎并不能安抚民众对国内航班票价的不满，因为国际航线竞争较大，此举只是在增加国际航班的竞争力。
责任编辑：蓝克
