【大紀元2025年05月26日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）悉尼主要火車線路均未達到高峰時段至少92%車次在預定時間五分鐘內到站的目標。上週的火車線大面積癱瘓事故後，反對黨呼籲交通廳次長下台。
《悉尼晨鋒報》的分析顯示，過去五年平均準點率最高的是經過華人區好事圍（Hurstville）的T4 Eastern Suburbs and Illawarra Line火車線，以及經過機場的T8 Airport and South Line火車線，分別有90%和92%的列車準時到達。
表現最差的火車線是經過華人區車士活（Chatswood）的 T1 North Shore Line，以及擁有熱點地鐵換乘車站的T9 Northern Line, 準點率分別只有86%和88%。
2024—2025財年，T1 North Shore Line和T9 Northern Line有20%的火車未能準時到達，相當於每五趟就有一趟晚點。
這意味著，即使從艾坪（Epping）換乘地鐵前往維多利亞十字（Victoria Cross）站可節省21分鐘，但若在換乘站遇到火車延誤，節省的時間可能會被抵消。
相比之下，T8 Airport and South Line機場線在2024—2025財年準點率最高，91%的火車在既定時間五分鐘內到站。
T3 Bankstown Line部分線路因為地鐵施工已經關閉，改造後的線路計劃在2026年開通。其它一些線路數據未在新州交通局網站上公布。
本週一（5月26日），悉尼人可以免費乘坐火車，這是上週高壓線掉落車頂導致火車線大面積癱瘓後政府作出的補償。
但新州交通廳次長默裡（Josh Murray）表示，週一的免費乘車日並不是「補償」。「這是表明我們在傾聽，我們正努力讓整個網絡變得更好。」
不過，新州反對黨副領袖兼交通事務發言人沃德（Natalie Ward）表示，默裡是記者和政治公關出身，根本不具備管理交通網絡的資格，應該引咎辭職。「當由一個公關出身的人來管理交通網絡，通勤者就不會成為工作的重心。」
責任編輯：宗敏青
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