【大纪元2025年05月26日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）悉尼主要火车线路均未达到高峰时段至少92%车次在预定时间五分钟内到站的目标。上周的火车线大面积瘫痪事故后，反对党呼吁交通厅次长下台。
《悉尼晨锋报》的分析显示，过去五年平均准点率最高的是经过华人区好事围（Hurstville）的T4 Eastern Suburbs and Illawarra Line火车线，以及经过机场的T8 Airport and South Line火车线，分别有90%和92%的列车准时到达。
表现最差的火车线是经过华人区车士活（Chatswood）的 T1 North Shore Line，以及拥有热点地铁换乘车站的T9 Northern Line, 准点率分别只有86%和88%。
2024—2025财年，T1 North Shore Line和T9 Northern Line有20%的火车未能准时到达，相当于每五趟就有一趟晚点。
这意味着，即使从艾坪（Epping）换乘地铁前往维多利亚十字（Victoria Cross）站可节省21分钟，但若在换乘站遇到火车延误，节省的时间可能会被抵消。
相比之下，T8 Airport and South Line机场线在2024—2025财年准点率最高，91%的火车在既定时间五分钟内到站。
T3 Bankstown Line部分线路因为地铁施工已经关闭，改造后的线路计划在2026年开通。其它一些线路数据未在新州交通局网站上公布。
本周一（5月26日），悉尼人可以免费乘坐火车，这是上周高压线掉落车顶导致火车线大面积瘫痪后政府作出的补偿。
但新州交通厅次长默里（Josh Murray）表示，周一的免费乘车日并不是“补偿”。“这是表明我们在倾听，我们正努力让整个网络变得更好。”
不过，新州反对党副领袖兼交通事务发言人沃德（Natalie Ward）表示，默里是记者和政治公关出身，根本不具备管理交通网络的资格，应该引咎辞职。“当由一个公关出身的人来管理交通网络，通勤者就不会成为工作的重心。”
责任编辑：宗敏青
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