【大紀元2025年08月01日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）大都會運輸署（MTA）在7月30日召開月會，正式批准近1.66億美元的設計合約，為大家期盼已久的連接布碌崙與王后區的「跨區快線」（Interborough Express，簡稱IBX）輕軌計畫奠定實質基礎。
該計畫將以輕軌形式，連接王后區羅斯福大道（Roosevelt Ave）至布碌崙灣脊（Bay Ridge）軍事碼頭（Brooklyn Army Terminal），繞過曼哈頓，全長約14英里，預計將徹底改變數十萬紐約客的通勤生活。
IBX快線將充分利用已有的基礎設施，包括目前使用率較低（每日僅有一至兩班貨運列車）的貨運鐵道，將其改建為可服務約20萬名乘客的輕軌列車。預計列車全程約40分鐘，將設有19個停靠站，橫跨包括傑克森高地（Jackson Heights）、麥斯佩斯（Maspeth）、瑞吉屋（Ridgewood）、米德伍德（Midwood）、東弗拉布什（East Flatbush）、布朗斯維爾（Brownsville）等交通資源稀缺的社區，並與17條地鐵線交匯，大幅提升交通可及性。
整體工程預計耗資達55億美元，將納入MTA最新通過的2025至2029年總額684億美元資本建設計畫中。
IBX計畫自2021年由紐約州長霍楚（Kathy Hochul）上任後積極推動，她不僅公開支持，也確保資源持續投入推進進程。
此次設計合約由兩間工程巨頭Jacobs與HDR聯合取得，未來將進行完整設計規劃，包括地質調查、環境影響評估、結構檢測及公共溝通等任務，為IBX快線進一步動工鋪路。IBX專案執行長甘茲（Charles Gantz）也表示，之所以選擇Jacobs與HDR聯手負責設計，是因其領導團隊經驗豐富，對路廊條件有全面掌握，能有效應對本案的複雜性與挑戰。
未來，該聯合團隊還將協助第三方協調與社區溝通，確保設計與實際需求密切對接，進一步贏得民眾支持與信任。
這條IBX輕軌一旦建成，將成為紐約市歷史上首條完全不經曼哈頓的跨區列車，為布碌崙與王后區居民帶來實質交通革新。
責任編輯：鄭樺
