【大紀元2025年08月21日訊】（英文大紀元記者Naziya Alvi Rahman報導／夏楚君編譯）截至7月31日的12個月內，澳洲道路死亡人數攀升至1,340人，較去年增加2.9%，達到15年來最高水平。
在這些死亡人數中，包括205名行人，比去年增加44人，增幅達27%。1,340人的死亡數是自2010年以來最糟糕的記錄，那一年全國共有1,395人死於交通事故。
這些數據來自澳洲汽車協會（AAA）的一份報告，該報告基於澳洲基礎設施與交通研究經濟局（BITRE）的統計資料。
這些數據凸顯了國家道路安全戰略的失敗，該戰略原本目標是在2030年前將道路死亡人數減半。
報告稱，《國家道路安全戰略》（National Road Safety Strategy）未能達到預期目標。該戰略原本計劃到2030年將道路死亡人數減半。然而，自2021年該戰略實施以來，道路交通事故總死亡人數卻上升了22%，而行人死亡人數更是激增了50%。
澳洲汽車協會董事總經理布拉德利（Michael Bradley）表示，這一結果顯示各級政府必須緊急重新審視道路安全策略。
塔州的道路死亡人數增幅最大
塔州的道路死亡人數增幅最為明顯，上升42%；澳洲首都領地（ACT）和西澳洲則均上升13%。
相比之下，北領地的道路死亡人數下降31%，南澳則下降9%。
雖然北領地的道路死亡人數有所下降，但其人均死亡率仍為全國最高，每10萬居民中有16.8人死亡；緊隨其后的是塔州（7.6人）和西澳（6.8人）。
行人死亡人數增幅尤其驚人，西澳從14人翻倍增至31人，昆州則從23人升至37人。
男性仍占道路死亡人數的大多數，過去一年有993名男性死亡，比2024年下降1.6%；女性死亡人數則大幅上升19%，達346人。
政府面臨壓力
儘管政府於2021年通過了為期10年的國家道路安全戰略，並確定了優先改革領域——基礎設施規劃與投資、車輛安全、原住民和托雷斯海峽島民道路使用者安全、區域與偏遠地區安全、重型車輛安全、弱勢道路使用者保護、工作場所道路安全、風險行為治理，但令人擔憂的趨勢仍然存在。
2023年，澳洲政府啟動了對《澳洲道路規則》的安全系統審查，目前尚未完成。
根據國家交通委員會（National Transport Commission）的資料，專家諮詢已完成，該審查將於2025年底對公眾開放諮詢，第二輪諮詢計劃於2026年中進行。
審查過程將探討可能的改變，包括改進兒童乘車安全規範及其它基於證據的道路安全措施。最終建議將於2026年下半年提交各部長審議。
原文 Road Deaths at 15-Year High Amid Delayed Safety Review
責任編輯：宗敏青
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