夢寐毋忘國難 峽江空餘長恨（一）
（編者按)民國船王盧作孚沒有顯赫家世，卻一手創立民生公司，並使之發展為中國最有影響的民營企業集團之一；他不是軍人，卻在民族存亡絕續之秋，指揮了中國實業史上的「敦克爾克」大撤退；他沒有進過高等學府，卻自學成才，將一個盜匪叢生的小鄉村北碚，建設成為一座現代化花園城市、抗戰中知識精英們的文化家園。然而，一生堅毅睿智、公而忘私的他，卻未能及早看透共產專制虛偽殘酷的本質，最終不僅一生事業付之東流，自己也慘死於紅朝暴政之下。
中國大陸近年來悄然興起一股「盧作孚」熱，這位生於清末、興於民國、死於紅朝的一代船王、著名實業家、教育家和社會活動家，以近60年短暫而輝煌的人生，在中國現代史上留下一段不朽的傳奇，更帶給後人深刻的反思。
在紀念抗戰勝利80周年的時刻，謹以此文重溫盧作孚和民生公司的愛國精神，及在中共專制下慘遭滅頂的慘痛故事，希望對海內外讀者有所啟示。
實踐三民主義 教育救國
盧作孚（1893—1952），四川省合川縣（現屬重慶管轄）人。本名盧魁先，後改名盧思、盧作孚。他出生於一個挑賣麻布的小販家庭。小學畢業，即因家貧和學校不能滿足求知欲而輟學。15歲時，他寄宿在成都合川會館，一邊讀補習班，一邊自學。短短幾個月時間，他就學完了中文版的數學；為了學習英文版的數學，他又奮力攻讀英語，並且將學習心得和解題方法等編輯成書，開館教學。
18歲時，盧作孚在成都參加保路運動，並加入同盟會，投身辛亥革命，也由此成為孫中山先生「三民主義」的忠實實踐者。「五四」運動前後，他在四川《群報》《川報》當記者，撰寫的關注民生、抨擊時弊的文章，在當地造成廣泛影響。1919年8月，年僅26歲的盧作孚就被委任為《川報》社長兼主編。他還加入了「少年中國學會」，並一生奉行學會宗旨和「奮鬥、實踐、堅忍、儉樸」的八字信條。
辛亥革命的歷史教訓，使盧作孚切身體會到，「微生物」的作用大於「炸彈」的威力，須「以建設的力量作破壞的前鋒」。1914年，盧作孚曾隻身到上海，並結識了著名教育家黃炎培，由此逐漸認同並走上了「教育救國」之路。
1921年初，四川軍閥楊森有意在其轄區川南一帶推行「新政」，看中盧作孚的才幹，任命他為四川瀘州永寧道尹公署教育科長，主管川南地區教育工作。在那裡，他掀起了轟轟烈烈的「新川南、新教育、新風尚」運動，其影響所及，遍布全川，被現今的教育學者譽為「二十世紀初地方教育實驗的一個典型」。
1924年，楊森聘任盧作孚為四川省教育廳長，盧作孚卻「辭而不就」，寧願由小而起，成立通俗教育館，聘請各類專門人才，「使整個成都社會均為之轟動，為之迷戀」。
創立民生公司 實業救國
由於當時四川軍閥割據，戰火不斷，盧作孚感到他的「教育救國」之夢在紛亂的政局下無可憑依，便決心以發展實業、振興經濟來實現自己的理想。1925年10月，他在家鄉合川說服親友，集資創建了民生實業股份有限公司，走上「實業救國」的道路。
民生公司成立即以「服務社會，便利人群；開發產業，富強國家」為宗旨，在短短二十多年時間裡，由一艘載重70噸的小客輪，發展到擁有140多艘江海輪船的長江及近洋客貨船隊，並依靠優質服務和民眾力量，贏得了與外國輪船公司的競爭；還獨資或合資創辦了95個企業，涉及輕、重工業和服務業各領域。
這一過程中，盧作孚逐步完善了股份制經營的現代企業模式，尤其重視以員工為本，努力提高員工福利和生活質量。盧作孚也被視為中國近代企業文化建設的最早倡導者之一。其締造和培植的以「民生精神」為代表的企業文化，受到當代經濟學家的高度讚譽。
然而，盧作孚卻從不是一個真正意義的資本家。他的摯友、中國平民教育家和鄉村建設家晏陽初曾說，「他極富創造力，具有實現理想的才幹和毅力。他組織公司的資本，是向朋友和外國借款。他自己並不想賺錢，忘我忘家，絕對無私。抗戰時，他有一次病了，家裡人想給他買一隻雞吃，連這錢都沒有，由此可見他人格的高尚。所以，知他的人都敬佩他。」
預見中日之戰 未雨綢繆
1930年，盧作孚率領民生公司和北碚峽防局的有關人士，到東北三省考察時，就看到日本不僅蠶食東三省，更有侵吞整個中國的野心。他當即預見到「未來中日必有一戰」，而「國人還懵懵然未知」。此後，他便率先開始為未來的抗戰作準備。
在南開大學校長張伯苓的大力支持下，他首先在重慶發起成立了「東北問題研究會」，收集和研究大量有關東北狀況的書籍和資料，吸引不少有識之士參與其中。
同時，他大力發展民生公司船隊和統一川江航運。去東北考察之前，民生公司只有3艘輪船，到抗戰爆發時已有46艘，還有幾艘正在興建，從而保障了船隊在戰時能夠統一調度指揮。1933年，盧作孚在民生公司紀念「九一八」事變兩周年的會上，就要求全體職工「應作有血性有肝膽的男兒」，「於值得犧牲時不惜犧牲」。此外，他還從各地，包括香港，購買儲備大量燃油、五金器材以及造船鋼板等戰略物資。
東北考察回來後，他就加快了北碚的經濟文化建設。這裡是他長期從事中國農村建設改造的基地，當時已初具規模。他在北碚抓緊建成了四川第一條鐵路──北川鐵路，建成和完善了三峽染織廠等幾間工礦企業，創建了中國西部科學院，創辦了博物館和「兼善中學」。
他還積極促成1933年的中國科學社年會到重慶北溫泉公園舉行，並擔任年會會長。會議期間會員們參觀了北碚的地方醫院、學校、農業銀行、嘉陵江日報社、中國西部科學院、博物館等地方現代化設施。年會對四川的經濟、科學、文教事業產生了深遠影響，特別是對於抗戰爆發後北碚成為遷建區，成為抗戰中知識精英的文化家園具有重要意義。
1935年3月，蔣介石第一次乘飛機到四川考察時，就對盧作孚說：「這個廣闊的綠色省份最後一定會成為我國抗戰的基地。」1935年底，盧作孚出任四川省建設廳廳長。在任期間，他加快了四川工農業的基礎建設，包括積極籌措資金，推動成渝鐵路的興建。1937年6月，盧作孚應蔣介石電召飛抵武漢，代表四川省政府主席劉湘進呈建設新四川的意見。
為統一四川軍政、使之歸附中央，盧作孚也作了大量工作。早在1931年6月，盧作孚就促請四川軍閥三巨頭劉湘、楊森、劉文輝在重慶舉行了三軍長聯合會議，旨在結束四川內戰，實現川政統一，史稱「綠色和平會議」。1937年3月19日，四川省政府主席劉湘派盧作孚等三人到南京，謁見蔣介石，報告四川軍政情況，以期達成「軍隊國家化、政治統一化」。盧作孚回到成都後，即向劉湘說明了中央的六項辦法，劉湘表示接受。這一重大舉措，不僅制止了中央軍和地方軍的一場惡戰，為抗戰消除了大後方的戰亂之憂，也為川軍走上抗日前線，立下赫赫戰功打下基礎。
打造抗戰中「諾亞方舟」
盧作孚人生最為輝煌的一刻也正是在中國處於抗戰中最艱困的關頭。1937年7月，抗戰爆發。盧作孚說：「國家的對外戰爭開始了，民生公司的任務也就開始了。」抗戰之初，他臨危受命，擔任交通部常務次長，負責戰時全面的水陸運輸，並組織指揮民生公司船隊，從大後方將川軍將士和戰備物資運往前線；又和其它輪船公司一起，從上海開始，將長江沿線的政府機關、工礦企業、科研院所、大專院校撤運到大後方。1937年11月26日，國民政府主席林森率部分官員，就是搭乘民生公司的民風輪到達重慶，其餘人員和物資也分乘民生公司的其它渡輪隨後跟進，使得國民政府從12月1日開始就在重慶正式辦公。
除了撤遷重要的政府機構和軍事企業外，為協助經濟結構的民營公司、大學等機構撤退，盧作孚還想出各種辦法，幫他們減免運費，例如將運費轉為股金與其合資合作等。其中，中央大學的撤遷被譽為抗戰時期學校內遷最快速、完整和成功的典範。這也是盧作孚的努力下全部免費完成的。
當時，長江運力已經非常緊張，盧作孚主動上門，找到正在焦急籌劃的羅家倫校長，提出利用渡輪運送川軍到松滬戰場抗敵、回程放空的機會，無償協助學校運送物資入川。就這樣，冒著日軍飛機的轟炸，民生公司的船隻開至南京下關，運載中央大學的大量圖書、儀器設備。其中，為協助其農學院轉運各種引進的珍稀優良畜種，盧作孚曾特意把渡輪的一層全部改裝，以便運送。這艘危難中人與動物共乘的渡輪，被羅家倫校長比喻為聖經中的「諾亞方舟」。＠*◇
責任編輯：王堇#
