【大紀元2026年01月14日訊】【大紀元時報新西蘭站鹿鳴編譯報道】最新數據顯示，奧克蘭交通局（AT）在2025年前10個月共開出381,430張停車罰單，罰款金額超過3200萬紐幣，罰款收入正逼近、甚至可能超過2024年全年640,155張罰單、總計3600萬紐元的水平。相比之下，2023年全年僅開出359,156張罰單，罰款收入約2300萬紐元，近兩年增幅十分明顯。AT從2024年開始大幅增加車牌識別（LPR）車輛的使用，並在同年10月上調罰款標準，推動罰款收入持續攀升。
從區域分布看，奧克蘭中區和CBD是罰單「重災區」，其前十街道分別帶來160萬和170萬紐元收入。其中，緊鄰奧克蘭大學的Princes St成為全市被開罰單最多、罰款收入最高的街道，緊隨其後的，是同樣商業與人流密集的Ponsonby Road。。北岸、西奧克蘭和南奧克蘭罰款收入居中，而Rodney和東奧克蘭則明顯落後。
罰單數量和罰款收入的快速增長，與車牌識別（Licence Plate Recognition即LPR）執法車輛的大規模使用密切相關。AT在2024年顯著增加了LPR車輛的使用頻率，這類車輛通過車載攝像系統對路邊停放車輛進行數字化車牌掃描，並拍攝靜態照片與視頻，由後台人員審核是否構成違規。LPR車輛的全面引入始於2019年試點、2020年正式鋪開。目前AT的LPR車隊規模已擴大至 25輛。數據顯示，2024年共開出的640,155張罰單中，有超過518,000張是由LPR車輛開出，幾乎是 2023年LPR罰單數量（261,713張）的兩倍。AT表示，目前暫無繼續增加LPR車輛的計劃，但隨著奧克蘭人口與交通壓力上升，未來仍可能根據需求調整。
此外，交通部於2024年10月上調停車罰款金額以應對通脹，也直接推高了平均單張罰單的金額。數據顯示，一些街道雖然罰單數量不多，但因違規類型罰款更高，整體收入反而更高。
在截至2025年10月23日的罰款統計數據中，27.1% 的罰單源於在收費車位未付費停車，18.4% 來自超出限時車位（如P120）規定時間。AT公眾事務經理 Phil Wratt 表示，在收費車位停車時，系統設有10分鐘寬限期，「被開罰單的車輛，都是在未付費的情況下停留超過10分鐘。」 他強調，收費車位通常位於需求極高區域，違規行為會直接影響其他道路使用者的公平使用權。
然而，罰款激增也引發爭議，並引發商業界擔憂。奧克蘭中區商業協會首席執行官 Viv Beck 指出，過度執法可能演變為「創收行為」，忽視了企業裝卸和實際運營需求。她表示，雖然執法對促進車位周轉至關重要，但目前市中心裝卸區不足、服務車輛難以臨停的問題長期存在，「這些問題在工程開始前就已被指出，企業不應因規劃不足而承擔罰款後果。」
對此，奧克蘭交通局停車服務負責人 John Strawbridge回應稱，執法的核心目的是提高合規率、促進車位周轉，而非增加罰單數量，並呼籲市民仔細閱讀標識、合理停車。同時他也指出，LPR車輛減少了現場執法衝突，提升了執法人員的安全性。
責任編輯：藍克
