【大紀元2026年02月10日訊】（英文大紀元記者T.J. Muscaro報導／吳瑞昌編譯）隸屬於歐洲太空總署（ESA）的法國宇航員蘇菲·阿德諾（Sophie Adenot），將搭乘美國太空總署（NASA）與SpaceX合作的「SpaceX Crew-12」飛船前往國際太空站（ISS）。屆時，她將延續ESA長年來「搭便車」進入太空的傳統。
SpaceX Crew-12是NASA商業載人計劃的第12次正式飛行，也是載人飛龍號太空船（Crew Dragon）的第20次載人軌道飛行。本次任務預計2026年2月12日之後發射，將把4名宇航員送往國際太空站。
這4名成員分別是：NASA宇航員傑西卡·梅爾（Jessica Meir）和傑克·哈撒韋（Jack Hathaway）、ESA宇航員蘇菲·阿德諾，以及俄羅斯太空總署（Roscosmos）宇航員安德烈·費佳耶夫（Andrey Fedyaev）。
歐洲太空總署自1975年成立以來，一直選擇不建造和發射自己的載人太空船。從1983年丹麥宇航員烏爾夫·默博爾德（Ulf Merbold）首飛開始，所有歐洲宇航員都必須搭乘俄羅斯的聯盟號、美國的太空梭，或是近期的 SpaceX 飛龍號（Crew Dragon）才能進入太空的近地軌道。
歐洲對太空需求激增 或自主研發載人飛船
不過，當大紀元詢問ESA載人探索小組的組長安德烈亞斯·莫根森（Andreas Mogensen），這種現狀是否有可能改變時，他並沒有排除這種可能性。
他於2月9日Crew-12發射前新聞發布會上表示，「這當然是我們正在審慎考慮的事項。如果一切按計劃進行，我們可能會將此提案提交給成員國。」
目前ESA有23個歐洲成員國組成，每三年會在11月召開一次會議，制定歐洲航太政策並批准新項目。上一次會議於2025年11月舉行，下一次會議預定2028年。
莫根森指出，這已經成為一個討論的議題，主因是歐洲對於宇航員的需求大幅度提升。他以2022年選拔為例，當時僅需招募5名歐洲職業宇航員，但參與申請的人數達2.25萬，「這確實展現了歐洲年輕人對太空領域的濃厚興趣。」
ESA的《2040年戰略》似乎也暗示歐洲未來將擁有自己的載人太空船。該戰略計劃列出到2040年前要實現的一系列目標。其中一個目標是透過新的（可能包括可重複使用的）運輸系統和服務，確保自主且具競爭力的太空准入能力。
ESA預計在2040年前提升歐洲在太空領域上的能力，使其成為太空運輸領域的關鍵角色。
該機構更強調，「鑑於發射成本決定了太空領域的競爭力，本機構將減少對非歐洲實體的依賴，藉此強化自身的能力。」
雖然ESA制定長遠的計劃，莫根森仍告訴媒體，在國際太空站於2030年退役前，ESA希望再派遣宇航員執行至少兩次任務。他還補充道，相信未來會有像 Axiom這類私人公司運營的短期任務，能為宇航員爭取更多駐留太空站的時間。
歐洲宇航員此前已分別參與2024年1月的Axiom-3、2025年6月的Axiom-4任務，但下一次搭載Axiom-5的機組人員名單尚未確定。
莫根森也表示，希望ESA有一名歐洲宇航員能夠參與美國即將開啟的阿爾忒彌斯（Artemis）登月任務。不過，針對今年春季阿爾忒彌斯二號繞月飛行後的三次登月任務，他尚未證實是否有歐洲太空人入選。
在莫根森發表上述談話的前一天，大紀元有機會向宇航員阿德諾，詢問她是否能想像自己搭乘歐洲自製的載人太空船飛行。
她回答，「我認為我們正處於一個非常有趣的太空飛行時代，但也充滿變數。沒有人能夠預測十年後會發生什麼，但我們能肯定的是太空行業正在飛速發展，全球各地的太空計劃也都在持續增加。」
阿德諾將追隨法國第一位女宇航員克勞迪·海涅雷（Claudie Haigneré）的腳步，成為25年來第一位飛向太空的法國女性。海涅雷曾於1996年及2001年分別搭乘聯盟號前往俄羅斯和平號太空站與國際太空站。
責任編輯：李沐恩#
