【大紀元2026年03月17日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）聯邦政府已批准從澳洲的燃油儲備中釋放7.62億升汽油和柴油，以緩解目前的燃油緊張局勢。這些燃油預計最早會於週二投放市場。
同時，澳洲卡車運輸業警告說，伊朗戰爭導致的燃料價格飆升可能會導致車隊停運。
據快遞郵報報導，聯邦交通部長凱瑟琳·金（CatheriFne King）辦公室週一晚間證實，政府已批准釋放全國基準線最低燃油儲備義務20%的燃油。
這一舉措是在卡車運輸業領導人表示需要政府提供類似於保工薪水補貼式的補貼，否則企業會在短短兩週內被迫停止除最基本的食品雜貨運輸之外的所有運輸業務之後出台的。
目前，貨運公司承擔的柴油批發價為每升2.34澳元，一週內上漲了40分；而加油站的柴油零售價已達到每升2.60澳元。
燃料短缺現象已開始在採礦業和農業領域顯現，這些行業僱用了數十萬澳洲人。
凱瑟琳·金的一位女發言人表示，政府本週會與運輸行業舉行更多會議，討論燃油供應問題。
「我們知道公路運輸業對價格波動非常敏感，這就是為什麼我們的重點是從燃油儲備中釋放7.62億升汽油和柴油，並通過釋放全國基準線最低儲備義務的20%來確保燃油能夠運送到需要的地方，」她說。
「此外，最低儲備義務（MSO）相關措施已於週一簽署，我們預計燃油最早會於週二開始流入市場。
「各位部長及其所屬部門每天都在與相關行業進行聯繫，本週還會舉行一系列的進一步討論。」
根據澳洲統計局的數據，澳洲每天消耗4400萬升汽油和9200萬升柴油。
在政府採取這一措施之前，昆州卡車協會（QTA）警告說，如果每升柴油價格超過2.60澳元，一些公司會難以維持其服務。
昆州卡車協會主席馬洪（Gary Mahon）表示，該行業正在爭取在下一季度為車隊提供每升40澳分的臨時（政府）補貼，以幫助車隊繼續行駛。這一補貼大致參照了疫情期間的保工薪水補貼模式。
「當你把這樣的柴油價格放到整個貨運車隊的用油量上計算時，成本就會變得極其昂貴，」他說。
「我們知道，這些成本最終不得不轉嫁給客戶，因此為了儘可能地保護客戶利益、讓卡車繼續運轉，我們需要（政府）向車隊直接提供補貼。」
馬洪警告說，若得不到支持，貨運行業會開始「逐步停擺」，運營商會被迫優先保障如超市商品等的關鍵配送，同時削減其它貨運業務。
福爾蒙特運輸公司（Followmont Transport）總經理托賓（Mark Tobin）說，貨運公司只有在能夠控制成本的情況下才能生存下去，而這勢必會對商品和服務價格產生影響。
「如果行業不能把當前運營所產生的成本轉嫁出去，我們就無法生存。」他說。
庫珀（Cooper）選區工黨議員布什（Jonty Bush）呼籲布里斯班市民儘可能在家辦公或乘坐公共汽車，並說這樣可以確保次發達地區的燃油供應。
燃油供應受阻也威脅到昆州價值數十億澳元的出口產業，因為煤炭、金屬以及主要農產品都依賴柴油驅動的卡車、鐵路和設備。
澳洲礦業理事會（MCA）已證實，目前一些採礦業的現場柴油庫存僅夠維持五天。
責任編輯：岳明
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