【大紀元2026年04月29日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）在川普（特朗普）於下月訪華前夕，逾70名眾議院民主黨議員週二（4月28日）致函川普總統，敦促永久禁止中國車企在美國境內建廠生產或銷售車輛，並指出該立場獲得了國內外汽車製造商及行業團體的廣泛支持。
民主黨議員促維持對中國汽車禁令
據路透社週二報導，在眾議員黛比‧丁格爾（Debbie Dingell）和羅‧卡納（Ro Khanna）的牽頭下，超過70名眾議院民主黨人在聯署致川普總統的信中表示，任何降低中國汽車進入美國門檻的努力——包括在北美其它地區生產車輛再進口美國——都將「對美國製造業、工人及國家安全構成直接威脅」。
信中還要求白宮將禁止中國汽車進入美國列為「堅定且不可談判的優先事項」。
此次呼籲正值川普計劃於下月與中共黨魁習近平舉行峰會前夕，顯示該議題可能在更廣泛的貿易談判中扮演重要角色。
圍繞「堵住《美墨加協定》漏洞」的爭論
與此同時，圍繞《美墨加協定》（USMCA）的爭論也愈加激烈。由於《美墨加協定》規定，在北美三國生產、符合「區域價值含量」（Regional Value Content）要求的汽車及零部件，可享有免關稅待遇進入美國市場，所以一些中國企業通過在墨西哥等具有較優惠關稅待遇的北美國家建立製造、組裝平台，來規避美國的關稅措施。
近期以來，中國企業在墨西哥的汽車零部件製造投資迅速擴張，以藉此滲透北美汽車供應鏈。所以，美國一些議員和汽車企業呼籲收緊《美墨加協定》中的相關規定，堵住中國汽車及零件借道入美的漏洞。
但同時，有日韓等外國汽車製造商就收緊《美墨加協定》的問題發出了警告。
據報導，日產（Nissan）、豐田（Toyota）及現代（Hyundai）等汽車製造商已向川普政府發出警告，若《美墨加協定》未能續簽或遭削弱，可能停止在美銷售其最低價車型。
目前在美國市場上售價最低的10款車型中，有8款來自外資企業。
這些汽車企業高管表示，穩定的跨境貿易對於維持低廉售價至關重要。川普政府推動提高關稅及限制中國產零部件的舉措可能進一步推高成本，或與政府在控制物價方面的立場形成矛盾。
中共以AI驅動汽車行業的野心
已在電動車電池技術領域獲得壟斷優勢的中共，目前正加緊實現向人工智能汽車的轉型。
中共在最新的「五年計劃」中納入了「人工智能+」戰略，以期推動人工智能與汽車等行業深度融合。小米（Xiaomi）、小鵬（Xpeng）及華為等企業均在開發智能駕駛功能及高級語音助手。華為還承諾未來五年在該領域投入逾100億美元。
川習峰會及美中談判前景複雜
川普政府一直將關稅措施和製造業回流定位為重建國內生產的舉措。但在國內要求封殺中國車企、堵住《美墨加協定》的同時，國際汽車製造商的警告顯示，更宏觀的美中競爭格局相互交織，汽車行業生態正面臨重塑。
來自國會議員要求封殺中國車企的壓力、外資車企的警示以及中共的科技野心三者匯聚，展現了美中貿易談判的複雜性，並為川普與習近平峰會最終可能不歡而散埋下了伏筆。
責任編輯：任子君#
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