【大紀元2026年04月29日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）由於中東衝突導致霍爾木茲海峽封閉，全球能源貿易路線正經歷罕見的結構性重組。最新航運數據顯示，原本向中東採購能源的亞洲國家，紛紛開始採購美國原油，導致巴拿馬運河在4月迎來近四年來的原油運量高峰，通行費拍賣價格更創下400萬美元的驚人紀錄。
中東能源貿易受阻 亞洲迅速轉向美國原油
受霍爾木茲海峽航路中斷影響，日本、韓國、印度及中國等亞洲煉油商已迅速將採購對象從海灣國家轉向美國。
根據海事情報機構Kpler的數據，今年4月經巴拿馬運河運往亞洲的美國原油已超過每日20萬桶，接近2022年7月以來的最高水平。
「勞氏海事情報」（Lloyd’s List Intelligence）對此異常現象評論道：「原油貨物通常不會透過巴拿馬型船閘從大西洋盆地流向亞洲，但現在這種情況正在發生。」
目前，等待進入運河的船隊排隊時間達3.5天。
400萬美元的「臨時通行名額」
由於通行需求激增，運河通行權的拍賣價格也隨之暴漲。巴拿馬運河管理局財務主管維亞爾（Victor Vial）指出，衝突前的平均拍賣價約在13.5萬至14萬美元之間，但3月與4月的平均價格已攀升至38.5萬至42.5萬美元。相比之下，過去的加急通行費用僅25萬至30萬美元。
運河管理局長巴斯克斯（Ricaurte Vásquez Morales）更透露，曾有公司為了爭取即時過境，支付了高達400萬美元的拍賣溢價購買「臨時通行名額」（last-minute crossing slots）。
巴斯克斯解釋道：「那是一艘載運燃料前往歐洲的船隻，中途被改道送往新加坡，且必須儘速抵達該地，因為新加坡的燃料即將用罄。」
在布倫特原油價格突破每桶110美元，且亞洲煉油利潤居高不下的背景下，這類高額溢價對航商而言仍具備經濟合理性。
運河水位理想 可支持高負載
巴拿馬運河管理局表示，面對通行需求與噸位激增，當局正加大努力，以維持運河持續運作。
巴斯克斯強調：「在全球地緣政治局勢複雜多變，以及影響國際貿易的各種變因交織之際，巴拿馬運河依然保持開放且可靠。特別是在此時，由於水位處於理想狀態，我們正接納日益增長的交通量。」
統計顯示，自2025年10月至2026年3月，運河記錄了6,288次過境，較前一財年同期增加224次，單日最高過境數甚至超過40艘次。
維亞爾預期：「這種情況將持續到中東局勢得到解決為止。」
不過，巴拿馬運河的運輸量仍有物理極限。對專為貨櫃船設計的巴拿馬船閘來說，大型油輪過於龐大，因此該水道每日僅能輸送約100萬至200萬桶美國原油，無法完全取代每日流量達2,000萬桶的霍爾木茲海峽。
國際也正密切關注，在霍爾木茲海峽重新開放後，巴拿馬運河的航運量是否會維持在高位，抑或回歸至2024年的正常水平。
責任編輯：葉紫微#
