【大紀元2026年05月20日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）在經歷了三天的全面罷工後，紐約大都會運輸署（MTA）與工會於週一（5月18日）晚間達成協議。長島鐵路（LIRR）於週二（5月19日）中午起逐步恢復營運，成功趕在傍晚通勤高峰時段前，讓長島居民的交通動脈重回正軌。
紐約州長霍楚與MTA隨後發表聲明，證實長島鐵路五大勞工工會已與資方達成一項兼顧公平與財政穩定的協議，正式終結了這場讓長島公共交通陷入癱瘓的罷工風暴。
週二中午起分階段復駛 晚高峰全面恢復
由於雙方是在週一晚間將近9點才正式敲定協議，長島鐵路隨即在週二上午展開密集的調度工作，安排列車組員與設備返回崗位。MTA官員指出，列車服務於週二中午過後，率先在以下4條主力支線恢復雙向通車：巴比倫支線（Babylon Branch）、亨廷頓/傑佛遜港支線（Huntington/Port Jefferson Branch）、華盛頓港支線（Port Washington Branch）和朗康科馬支線（Ronkonkoma Branch）。
此外，大西洋轉運站（Atlantic Terminal）與牙買加站（Jamaica Station）之間的常規往返班次也於中午12點半後陸續重啟。至於其餘支線，則在週二下午分階段陸續恢復。MTA強烈建議通勤族利用「TrainTime」手機App查詢即時的具體班次時刻表。
長島鐵路總裁弗里（Rob Free）在記者會上表示，官方將根據當天的實際運能彈性調整班表。弗里強調：「我們已經準備就緒，只要人力與設備到位，我們就會儘可能增開更多班次，全力滿足通勤需求。」
接駁接送與應變措施
在週二上午尚未完全通車前，MTA共啟動了來自6個不同LIRR車站的限量接駁巴士，協助將通勤族送往市區。到了下午，來往於王后區兩處地鐵站至貝肖爾（Bay Shore）、亨廷頓（Huntington）及朗康科馬（Ronkonkoma）的接駁服務仍持續運作；不過，前往亨普斯特德湖州立公園（Hempstead Lake State Park）、希克斯維爾（Hicksville）和米尼奧拉（Mineola）的接駁巴士，在傍晚通勤高峰則停止營運。
同時，納蘇縣的NICE巴士在週二當天也持續加開往返紐約市地鐵與長島之間的班次，提供額外的運能支援。
罷工結束正趕上麥迪遜花園尼克隊決賽
這場大罷工衝擊了長島鐵路每天約27萬人次的通勤族。雖然罷工的前兩天適逢週末，但週一（第三天）卻給必須進城工作的基本勞工造成極大混亂，許多通勤族無奈表示，原本的通勤時間被硬生生拉長了數個小時。
所幸，隨著勞資雙方握手言和，全線列車在週二傍晚通勤高峰時段全面恢復正常運行。這也讓所有準備前往麥迪遜廣場花園（Madison Square Garden）觀看紐約尼克隊19日晚上正式開打的NBA東區決賽首戰球迷們，鬆了一口氣。
責任編輯：陳玟綺
